Navio encalhado no canal de Suez volta a flutuar

Navio encalhado no canal de Suez volta a flutuar

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y ahora la gorda Patrícia coronavirus nos da a los seres humanos al escenario la humanidad actual una lección de humildad con toda la tecnología que nos desarrollamos con todos los milagros de la ciencia moderna nos vemos dificultades de afrontar la acción de un virus algo parecido Lógico que en otra proporción pero que también es sorprendente es el barco que quedó varado en el Canal de Suez es un canal secular y de repente un barco también es enorme. más grande que el Empire State, a la derecha, la Torre Eiffel marca el barco que quedó varado tiene más de 400 metros de largo y encalla y produce un atasco más de 200 barcos porque la otra ruta por Cabo da Boa Esperança agrega 15 días al viaje del barco y luego Patrícia pensaron que era mejor esperar y hoy al amanecer hoy la marea alta hizo que el barco volviera a flotar después de 6 días en São Paulo creo que esta reflexión es oportuna para quienes han esta idea que parece que somos pequeños seres justo en esta gran inmensidad de gente que todavía es mediocre y no piensa en estas cosas, ¿verdad? así que digo esto porque ese 9000 se quedó varado debido a una tormenta de arena y estaba sin afeitar debido a la luna, ¿verdad? Gracias a la luna, tuvimos una aumento de la marea que logró despegar del suelo, por lo que estábamos más La tecnología que tenemos no es más grande que la naturaleza. tecnología que tenemos es que a veces no podemos limitar la llegada de un virus no es que dudo que fuera por el murciélago ahí Mercado de China, pero de todos modos creo que y disfruta de un momento de la pandemia si puedes, pero disfruta de esto tipo de reflexión correcta que podemos cambiar en nuestra vida y esta cuestión de la derecho al comercio internacional, el doce por ciento del comercio internacional pasa por simplemente no es más grande y Panamá muestra su fragilidad humana, ¿verdad? un error tenemos este tipo de desastre, ¿verdad? tuvo un impacto en el mundo, incluida la producción de papel higiénico, que fue el primero corra a los supermercados donde la gente tomaba libras y más rollos y rollos de papel higiénico Ana Paula Rodrigo la pérdida de este casi uno semana de barco varado en el Canal de Suez se contabiliza en miles de millones de Dólares allí hay millones de dólares pegan allí todavía una factura exacta Pero algunos estiman alrededor de 28 a 30 mil millones de dólares o Total si hoy para que Maré se levante y lo esté aplanando correctamente un curso en el canal hoy dicen hombre ya fijo comunicacion Iba a llamar la atención de otra conversación sobre este accidente que mucha gente lo mismo que sabe acerca de los 358 barcos ¿Están esperando su Pasando algunos con cargamento vivo a Gabi lo que es pastel de sporcos son caballos, etc.que muchos de ellos a veces se utilizan para otro destino cada uno mejora para los alimentos y esto tendrá un gran impacto allí al menos menos la región de Europa del Medio Oriente y aquí tal vez estoy muy en el zapato, pero especialmente en esta situación de carga viva hay una gran preocupación con ellos porque calculo el tiempo como hablaste de doblar el cable de preferencia hacer el viaje sería de un segundo a 12 días y a una velocidad normal, no lo vio para poder llegar allí entonces tal vez hubo la exposición EA muerte de esta carga viva Y pérdida de algunos pantalla de porcentaje luego también a una condensación mi ahora de logística en el canal para priorizar estas cargas de virus o no, esta es la otra situación que se hablará ahora de que no quería estar en la piel de este barco enfrentó la pérdida de la madre del valle de la aseguradora para reembolsar a todos y hay una cosa que dice que voy allí, después eres un caso incluso para Cremonesi ni es más lento y como las propiedades que mañana la crema será mañana Moraes me cree y vamos a hablar de esto porque Brasil Perdió una gran oportunidad, esto muestra cuánto Brasil pierde su oportunidad de cambiar el tema del mercado el Canal de Suez no se utiliza el Obvio para él es solo y básicamente por barcos que vienen y ir de Europa al Medio Oriente es al Este y luego a China Vietnam Tanzania Japón Malasia es la ruta preferida como dijo Patricia Tiene mucha menos importancia en términos de tamaño de volumen que el Canal de Panamá pero en términos de dinero es mucho más importante que que el Canal de Panamá porque la ruta Millonaria es el Canal de Suez hoy es para la navegación es lo que era la ruta de la seda en el siglo XV 14 Así que cuando que obstruya este canal y es muy fácil de obstruir porque a diferencia del Canal de Panamá, que tiene 100 porcentaje artificial es tu canal, no se remonta a la antigüedad, es muy Fácil de ser obstruido por fenómenos naturales. Hola y hay un país como el nuestro que tiene una costa atlántica del tamaño de la nuestra ganancias en competitividad si tuviera dos cosas: un gobierno mínimamente competente flota y una flota de marinas mercantes o puertos preparados para recibir grandes navieras que pudieron ofrecer a Europa a un precio más bajo porque menos flete y menos costo menos flete los mismos productos que usted ver la distancia que cruzan para poder llegar a Europa porque tienen para entrar en el Mediterráneo para descargar en los puertos mediterráneos de Europa y podemos estar ganando de eso no podemos ganar porque Como dicho ultraje al rigor inútil, somos inútiles, ¿verdad? La verdad es este bien que ya descubrieron esta ruta esta facilidad y son los traficantes de las drogas no son solo ellos Brasil es descubierto mucho antes que el gobierno date cuenta de que puedes hacer lo mismo que el chico consigue por poder hacer el la coca se vuelve más barata en Europa, lo podía hacer con suerte, pero no lo hizo entender que estos son los traficantes brasileños a los traficantes Sudamericanos, cierto, porque la cocaína no está y en Brasil, pero principalmente se desecha por el puerto de Santos para
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