Ciencia desde la casa: «Emisiones que contaminan la atmósfera de Chile»

El Centro de Ciencia del Clima y la Resiliencia (CR)2 tienen el agrado de invitar al ciclo de charlas «Ciencia desde la casa», iniciativa completamente online ...[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]muy buenas tardes soy martin jacques investigador del centro de la ciencia desde el primer la resiliencia cr2 y les doy la bienvenida al ciclo de charlas ciencias desde la casa agradecemos a quienes nos están viendo en este momento por facebook hoy contaremos con la presentación emisiones que contaminan la atmósfera de chile cuáles son y de dónde provienen dictadas por mauricio voces nicolas álamos y reguló ryan quienes deseen hacer preguntas pueden escribirlas en la sección de comentarios del vídeo y las leeremos al finalizar la presentación para que puedan ser respondidas mauricio ses speech y en emisiones vehiculares y control de la university of leeds reino unido se especializa en emisiones vehiculares transporte sustentable energía de transporte actualmente es académico de la universidad técnica federico santa maría nicolás alabamos es economista de la universidad de chile- especializado en mercado de leña emisiones y riesgo climático actualmente asistente de investigación del centro de sense el fin de la resiliencia acr 2 raúl o ryan es doctor en economía de la universidad de california en berkeley en la actualidad es académico de la universidad adolfo ibáñez y director del centro de innovación en energía de la misma casa de estudios que tal como están mauricio nicolás raúl qué tal buenas tardes hola muy bien gracias perfecto gracias por acompañarnos hoy una excelente oportunidad para empezar a hablar y seguir conversando sobre contaminación atmosférica que es un tema que el ser dos ha tenido en el foco ya particularmente en este tiempo por el lanzamiento de nuestro informe a la nación perdón sin mayor preámbulo mauricio nicolás le agradecemos que nos compartan su presentación aquí estamos entonces muchas gracias a quienes estén escuchando aquí estoy presentando ya poniendo la presentación espero que ahí le estén viendo de manera normal tenemos bastante información que contarles así que vamos directo a esta presentación son 30 minutos nos vamos a alternar con nicolás álamo y al final va a entrar raúl ahora ya también a la conversación así que para que no perder más tiempo entonces vamos primero cuál es el desorden de esta charla de hoy día aquí tenemos entonces todos los puntos que queremos abordar en estos 30 minutos que se nos van a hacer poco probablemente he puesto algunos colores aquí para que ustedes vean cómo nos vamos a ir alternando entre los dos con nicolás los distintos tópicos ahí está cada vez que aparece un m o dos metros corresponde a mí cuando aparecen y con la sala montón se le toca a él y para que ustedes no pierdan el hilo de la presentación que estamos usando estos iconos acá entonces esto primero vas a corresponder a las divisiones industriales luego vamos hablar de transporte lo vamos a hablar de residenciales de leña y después algunas conclusiones que tenemos en el informe también sobre carbono negro y kobe y finalmente por supuesto con algunas preguntas y respuestas entonces para comenzar con esta línea de presentación bueno vamos a referir bueno entre leyó y nicolás ambos una pequeña introducción sobre lo que es el informe y cómo este capítulo 2 que estamos presentando hoy día se inserta dentro de esta presentación de ella esta es la carátula del informe que tiene como título el aire que respiramos presente y futuro y contaminación atmosférica por mp 2,5 en el centro y sur de chile ese fue el tema que nos convocó a una gran cantidad de personas el cierre de dos tiene siete capítulos que son lo que ustedes ven acá con todos sus colores nosotros vamos a referir hoy día específicamente al capítulo 2 voy a tratar de poner aquí 1000 ac para que se note el capítulo 2 que son las causas la contaminación atmosférica y nos vamos a referir especialmente a la sección 1 que son las emisiones y vamos a mencionar algunos aspectos asociado carbono negro e incertidumbre no nos vamos a referir hoy día específicamente lo menciona muy brevemente los factores meteorológico y el caso coyhaique que en realidad son otro los especialistas que trabajaron en ello vamos a hacerle un guiño al recuento histórico y también vamos a conectar nuestro capítulo 2 con el capítulo 6 y finalmente también vamos a hablar un poco del capítulo 7 que un capítulo que nació de aunque éste este informe fue escrito mientras se está desarrollando todo este tema en kobe y no pudimos no mencionarlo en nuestro informe antes de pasar esta introducción genérica la carátula del libro y aquí ustedes ven que este trabajo el capítulo personas que están mencionada aquí la única pena que tenemos es que en un club que todavía no teníamos ninguna geometría en el equipo lo que no lo pensamos de un principio y bueno así que nos dedicamos a trabajar entre nosotros y quería entonces también mencionarles porque no es un trabajo es solamente lo que estamos presentando y díaz sino que de un grupo bastante grande de investigadores del servidor con eso entonces de hoy la pasen en el micrófono a nicolás para que les explique está esto que viene es ni con la persona e introducir un poco nos vamos directo a los datos qué tipo de fuente de emisoras hay en chile está la información oficial del ministerio medio ambiente a través de la red sé que tenemos acá un gráfico que nos muestra las emisiones para ser contaminantes co2 y cinco contaminantes criterios pero más conocidos en materia particulada monóxido carbón y el dióxido de azufre digamos que las principales fuentes emisoras para todas éstas para estos contaminantes son las fuentes puntuales industria energía el transporte en ruta sobre todo verán en mx y perseo 2 y la combustión residencial aleja y uruguay también de quemas agrícolas incendios forestales incendio urbanos que nos dimos y decidimos no modelar para este informe debido a la dificultad ya su mayor menor relevancia cabe destacar que te estoy mostrando información para el año 2016 porque el de los contaminantes debido a los incendios del verano de ese año en una siguiente mauricio aquí para ver un poco los sectores nosotros modelamos residencial energía industria transporte con la distribución de 300 contaminantes vemos que el sector residencial tienen mayor protagonismo para los contaminantes para los compuestos orgánicos volátiles parámetros articulados 2.5 y 10 y para el nuevo activo carbono mientras que como le adelantaba el sector transporte es relevante para el co2 nx y la energía industria sobre todo al enterarse o dos en mx el amoniaco nh3 aunque haga falta el sector de las quemas agrícolas que el principal para para este contaminante y para el dióxido de azufre ahora vamos a pasar a contar un poco más del sector residencial no del sector industrial al sector industrial entonces cómo se distribuyen su emisión el sector industrial son fuentes puntuales es decir un establecimiento que está emitiendo contaminantes al aire y el cual debe registrar sus emisiones en el red se esta información que viene del mismo etc y la desagregación espacial también bien establecida y ya querían georreferenciada los los puntos como si distribuir las emisiones la anterior por favor inicia cómo se inscribir la dimisión de un poco es relevante ver que la mayor relevancia la tiene el sector energía en varios contaminantes sobre todo en el co2 y en nx que es la línea verde y las condiciones para la producción de metal también es bastante relevante sobre todo para el dióxido de azufre y para varios los contaminantes es por esto que seguimos de todas formas hacer un esfuerzo por separar la industria general con el sector energía que en sus inicios en especialmente las termoeléctricas que sabemos que están ahora en en jaque de alguna forma con los planes de esta organización entonces hay bastantes conversaciones en torno a esto nos pareció relevante en problematizar las también relevantes sólo gracias a los la industria del papel sacarla forestal y la industria de la celulosa para algunos contaminantes como el co2 xy el monóxido de carbono si pasamos la siguiente segmento un poco para mostrarles cómo se distribuye hasta el país esta imagen imagino que no es desconocida para varios de ustedes puedo ver que la de esa dirección comunal de las emisiones de dióxido de carbono está concentrado unas pequeñas zonas que es donde están las termoeléctricas principalmente ya que el sector energía el principal el que lo mayor sea una corte y éstas nombres no no son extrañas mejillones coronel puchuncaví antofagasta huasco son todos nombres que no hace nada dado la privatización de estos territorios como son las de sacrificios y también destacan algunos más ciertos nacimientos villota marikina ranquilhue en que también en que el concepto energía y algo también con celulosa sobre todo por ejemplo ránquil y nacimiento que es donde se encuentran grandes plantas de celulosa de cmpc de arauco ver el efecto a las emisiones en dichas comunas si hacemos mismo ejercicio para so2 la reflexiva sucia esto qué tiene que ver principalmente con las fundiciones y producción de metal venga de las emisiones tú haces vemos que se concentra principalmente en la zona norte donde se encuentra la gran minería calama de iván magra antofagasta también en puchuncaví donde había sartén de no haber tanta minería también hay buenas condiciones y un montón de otros establecimientos industriales y fuertemente también en la región de 15 en marcha ninguna experiencia la siguiente forma audición es un barrido del sector industrial que lo que está pasando para el transporte porque hay muchas gracias bueno ahora me toca entonces a mí hablar sobre el sector transporte aquí no pude evitar es usar esta fotografía que la tomó a un fotógrafo amigo cristal león la extracción de los créditos de las emisiones de que uno está viendo hoy día en la calle producto en las fuentes móviles que anda circulando por ahí con bromuro de bencilo o el gas se dice que está bueno va siendo un poquito más las emisiones más tradicionales de transporte entonces esta es la imagen que nosotros siempre vemos un vehículo diésel emitiendo humo negro no es cierto entonces la conclusión los elementos que estamos nosotros indicando en el reporte algunas cosas bastante obvias pero que el sector transporte está en zonas urbanas en las principales ciudades del país es ahí donde tiene sus porcentajes más altos de participación los contaminantes más importantes son materia particulada 2,5 que lo comparte con otro tipo de fuente industriales y residenciales es muy importante el aporte que el sector transporte hace sobre los óxidos nitrógeno es decir neo o no2 y por supuesto también es bueno acción carbono y compuestos orgánicos volátiles esos son los cuatro contaminantes y el mp 2 como así con el combustión dicen esta frase la tengo aquí en itálica no es una frase que esté explícitamente en un informe pero la quise poner en esta presentación porque quiero resaltar que el sector transporte en chile ha hecho muchos esfuerzos por bajar sus emisiones y es una historia bastante buena la que nosotros podemos contar se han introducido hace muchos años combustibles de bajo azufre menos de 10 partes por millón tecnologías de bajas emisiones y cada decretar la norma euro 6 que es una él es la norma más exigente que hay en el mundo y solamente en méxico y chile pueden decir que tienen esa norma euro 6 como decreto los métodos de fiscalización tienes unos pocos países en sudamérica que tiene un laboratorio de homologación y tenemos una revisión técnica con sistemas de carga que me de nx por lo tanto no hemos convertido ejemplo para la región en este sentido pero eso no significa que haya muchas cosas todavía por hacer y entre ellas por ejemplo esta regular mejor el sector de carga que está muy de regulado un tema que necesitamos meterle un poco más de tiempo y de energía es todo lo que es maquinaria fuera de ruta también y por supuesto el transporte aéreo de transporte marítimo que tienen mucho que decir que tenemos nosotros una gran proporción de ese tipo de transporte en nuestro país la micro movilidad con sistemas eléctricos los vehículos eléctricos con sistemas de batería y dentro de la electromovilidad también en la incorporación del hidrógeno es un tema también muy importante que si alguien tiene alguna consulta encantada de comentarle que es lo que nosotros estamos pensando en este sentido ahora volviendo al informe las emisiones de bp de 2,59 xx tratando de resumir un poco lo que hemos encontrado el primer párrafo dice que el material particulado representa solamente un 1% del material particulado total que hay se está emitiendo en todo chile mientras que en el último párrafo ustedes pueden ver que el heno x representa de transporte reciente el 42 por ciento de las emisiones totales del país ahora este 1% que está aquí arriba si nosotros lo vemos en un mapa en el cual hemos sacado las emisiones residenciales porque si no estas columnas desaparecerían frente al peso enorme que tiene la leña dejemos entonces solamente en el mapa tenemos en azul claro el transporte el color intermedio sería la generación de electricidad y correrá son oscuros son las industrias que son las que acaba de mencionar ni con la entonces si ustedes miran los colores celeste ese es el aporte real que está diciendo el sector transporte en cada sector la región mucho públicamente que tienen la latinización más alta y si lo analizamos a un nivel comunal las comunes que tienen en lamentable ranking superior serían alto hospicio vallenar y pudahuel con un 80 por ciento de su material particulado proveniente de transporte y en la provincia de santiago dentro del analizamos las 45 comunas siete de ellas tienen más de un 50% el particulado que está respirando esa población proviene del transporte a nivel anual esos son algunos de los elementos entonces que quería mostrarle y acá quiero indicar un no tengo el video acá y quería mostrarles un vídeo pero no aquí sobre cada porque algún motivo sobre el cómo se reparten esas emisiones en el este sobre todo chile y que tenemos una caracterización de un kilómetro por un kilómetro incluso en santiago la tenemos de 100 metros por 100 metros bueno ahora para dejarlos con un vídeo que si tengo acá sobre algo que estamos haciendo para medir en chile los vehículos de transporte con sistemas portátiles y con analizadores positivos un minuto de vídeo [Música] pero lo que acabamos de hacer ahora fue medir la opacidad de este vehículo diesel con un opacímetro este dispositivo lo que está haciendo es decir el nivel de crecimiento que tiene el tubo escape en el caso de vehículos gasolina se envían los gases en sistemas como el que ustedes pueden ver acá nx monóxido de carbono e hidrocarburos es decir los vehículos dicen son más contaminantes pero están sometidos a una prueba menos exigente porque no se le envían los gases del punto de vista de control de emisiones vehiculares como país estamos muy avanzados y uno de los desafíos justamente es que estamos realizando y día ver y estimar y calcular las emisiones en ruta a bordo que son las emisiones reales para poder solucionar este problema se utilizan equipos portátiles como que ustedes pueden ver acá con este equipo se puede salir a la calle y someter en películas varias asociaciones varias direcciones dedicadas segundos se van entregando las emisiones que están generando efectivamente tenemos problema de contaminación hacia estar por lo tanto no podemos quedarnos de brazos cruzados creo que hay en importante el trabajo entre la universidad del gobierno y los pibes ciudadano hay que dejarlo fuera para poder llegar a un consenso [Música] bueno de ser el vídeo que quería mostrarle un poco el trabajo que estamos haciendo y bueno para continuar entonces esta presentación bien condensada ahora en nicolás vuelve a hablar sobre estaré sobre el sector de ciencia nicolás si está muy abajo acá en el sector residencial el vestir un poco más complejo no había algo desarrollado es muy consistente como como si del caso industrial así que tuvimos que aplicar nuestras previas metodologías para estimar la la emisión este sector y lo hicimos como se ven acá en base a estas dos estaciones primero acá la izquierda hay esta actuación es es la ecuación clásica de cómo se estiran y más emisiones donde se el nivel de actividad de un sector pero el año determinado y se pondrá con los factores de emisión de entonces cuántas toneladas de combustible cuántos gramos o kilos de contaminantes areal a la atmósfera las factores de emisión se extiende de literatura que nosotros distintas fuentes y que después varían bastante después les voy a contar un poco de eso y el nivel de actividad nosotros teníamos necesidad estimar los como lo estimamos en base a la ecuación acá que está a la izquierda en donde se pondera en primero en base a encuestas a hogares especializadas en leña se obtiene cuánto el consumo promedio del hogar y ese consumo promueve un hogar luego se pondera por el total de viviendas que consumen leña en dicho territorio y por en la tasa de penetración qué porcentaje esas viviendas efectivamente utilizan leña para cocción para calefacción no para agua caliente sanitaria y las distintas fuentes de estos las mugrientas tiene del censo el factor de inversión se puede obtener de la casa y mientras que dispongo les mencionaba antes el consumo de leña primero tienda se obtiene de encuestas de bares especializadas en este caso hay información de una encuesta levantada por la cdt hay información de infor que estaba levantando en varias regiones y de la universidad austral y austral que hay un informe bastante secundario del 2013 esta metodología y lo interesante que tienes por qué estás con estas encuestas tiene datos a nivel regional pero nosotros decidimos del tratar de leña consumida pero nosotros que seguimos ahora voy a utilizar el consumo por vivienda porque eso nos permite actualizar el año que nosotros queramos de esta forma podemos dejar fijo este factor de consumir una vivienda y ponderar por el factor de penetración y en viviendas pero niñas determinadas que sigamos en la siguiente un poco para mostrarles el desafío que que fue generar un inventario acá y que no fue fácil tiene que ver con la incertidumbre la falta de información en primer lugar la fuente de información utilizada para el nivel de actividad para el consumidor viviendo aquí las mencionadas de estas tres fuentes ya teníamos mucha variación por ejemplo si vemos la región del maule del bío bío y de la araucanía entre la encuesta con menor consumo y la con mayor consumo para años similares podía llegar a ser hasta hasta el doble en un caso en otro no sólo utilizaba casco de relación azul para las que había información utilizamos las encuestas del informe la usan las más recientes y las que de alguna manera las que daban más confianza y donde no hay información para live for utilizamos las encuestas del agua para los lagos y aysén dado que en la región de quedarían las tres fuentes aparecían bastantes de uniforme y para la zona norte las de sede ha dado que era la única fuente disponible para valparaíso y las regiones entre arica y coquimbo una vez no tienen nivel de actividad éstos encuentran por los factores de emisión y como vemos en esta figura que factores de emisión pueden variar considerablemente las emisiones de hecho los factores de emisión que utilizaba el red sea hasta el año 2014 daban emisiones sobre los 250 kilos de las estas materia particulada 2.5 después de eso lo ajustaron ya están utilizando factores de emisión tomas de muestras de laboratorio por si camps donde si uno condena por nivel de actividad del cdt digamos ya entre toneladas y bajo nuestra metodología que se extendía en la actividad alta donde se consideran las 3 para distintas regiones y veríamos las fuentes de información del ipcc sería mucho menor es mucho menor en torno a 40 kilos mientras que los de la epa se parece un poco más alrededor de los 100 y estas son decisiones que hay que tomar aquí si un poco del investigador porque a pesar de que hay distintas calidad de los datos también es distinta la pertinencia de los datos por ejemplo los de sicam son desarrollados en laboratorios chilenos donde la información considera las tecnologías que efectivamente utilizaba a la especie en las condiciones de operación la humedad mientras que los del ipc serie de estudios de todo el mundo y cuentan con distribuciones muestrales en buena forma road estadísticas más robustas un poco acá pasando a la desagregación es importante decir que en este trabajo no solamente logramos ver ese entonces el consumo regional sino que éste lo especializamos en el territorio en una grilla aproximadamente un kilómetro con un kilómetro pero como si algún grado por ser o conseguir un grado fue y esto nos permite especializarlo de tal forma que hemos ver por ejemplo acá hay un suma de la ciudad de temuco donde se ve bien concentrado en la ciudad como son las emisiones y eso permite la posterior modelación de la calidad del aire informó la instrucción para la gente baldío ante sede claramente por ejemplo como la ciudad de los ríos y algo de los lagos que claramente la ciudad y de la ciudad de osorno un poquito más al norte de río bueno la unión nos permite establecer este tipo de indicadores esto se hizo a través de la especialización es a través de grillas de manzanas censales y dietas auxiliares como población y si el el territorio es urbano rural el siguiente un poco para mostrarles del panorama nacional claramente las emisiones de materia partícula 2.5 se concentran en la zona centro y sur donde destacan las capitales regionales las grandes urbes acá podemos ver claramente comunas como chillando ángeles temuco valdivia osorno puerto montt como las que más contaminante tienen coyhaique alcanza destacarse en la zona austral y el primer trabajo de alguna forma fue establecer el inventario creciente y después decidimos también hacer un modelamiento al futuro en la siguiente slide donde se proyectó este inventario en base a datos de población de ingresos y se decidió establecer algunos escenarios alternativos que pasaban por ejemplo si los actuales pda se proyectada en el tiempo hasta el año 2050 y no es para en la línea base que es esta de arriba la más colorada podemos ver que con los pedidos actuales seguirían aumentando las emisiones totales si es que proyectamos los los pda hasta 2050 y la disminución es bastante leve es que éstas esta línea del medio mientras que si es que logramos ampliar el rango de los piedras y volverlos regional es decir que afecte a todo el territorio nacional la disminución sería bastante considerable hay algo relevante que adoptar que lo que estamos hablando con hospedadas son las principales medidas que tienen que tienen que ver con el recambio de calefactores hacia pl y colectores de electricidad y subsidios de aislación térmica para mejorar en la calidad térmica las viviendas de todas formas hay algo acá que nosotros quisimos agregar a esta modelación de escenarios que tienen que ver con el efecto rebote es decir la efectividad de las medidas cómo se relacionan con el actual confort térmico y condiciones de pobreza energética de los hogares diremos que a pesar de de que el efecto por ejemplo de este de regionales era bastante grande al ponderar el efecto de que va a tener sobre los hogares que no cumple con un confort térmico ideal ahora o que tienen algunas presiones presupuestarias que a pesar de que puedan postular un subsidio para regenerar calefactores no les es conveniente debido al mayor presión de los energéticos del pene de la electricidad veamos que se reduce bastante el efecto de estas políticas después ahí puedo entrar con más detalle en eso si quieren las preguntas solamente acá para mostrarle un poco lo que se hizo con las emisiones acá tenemos un otro gráfico similar al anterior de comunas donde se ven las comunas que tienen mayores emisiones en un contorno por tomando en valdivia y lo existe esto fue un modelo en el que hay juan pablo nicolás o neus estuvieron trabajando en esto y se combinaron las emisiones con los factores meteorológicos y se logró modelar pantera la concentración de atmosférica del contaminante de este caso de primera partícula 2.5 donde destacan el para el año 2017 cierto de la ciudad que sabemos la más contaminada santiago chillán temuco y podemos ver como se espera que sea la evolución en la concentración de material particulado hacia el año 2050 en los distintos escenarios que modelamos tenemos acá la diferencia es considerable en por ejemplo en este año que era regional disminuyó bastante las agitaciones pero a pesar de que disminuyó bastante en la siguiente slide podemos ver en este escenario que el más vicioso que nosotros postulamos y que está lejos de llegar con la política pública actual de todas formas no se logran disminuir las de episodios crítico a cero en este gráfico podemos ver la cantidad de episodios críticos desagregados por alerta preemergencia emergencia que va en cada uno de los escenarios entonces tenemos en el primero en los observados actualmente en la segunda columna en el escenario de referencia para el periodo referencia y en la tercera columna en la tercera cuarta y quinta los distintos escenarios comunal el escenario con rebote en regional con robots en este caso no no lo menciona la figura y el escenario regional entonces para el año de todas formas seguiríamos contando con alrededor de 20 emergencias a nivel nacional que es una disminución considerable sobre todo de emergencia que bueno pasan a ser pre emergencias y la primera agencia es que se logren evitar pasan a ser alertas por eso es menos la disminución pero de todas formas seguimos con episodios críticos y con problemas a la salud de la población entonces bien y con eso les llega la palabra a mauricio para que vaya cerrando con los temas de carbono negrita porque gracias a mi hijo entonces a mí me toca ya hablar un poco de este tema carbono negro kobe y confusiones partiendo con el concepto del carbono negro entonces este un compuesto que permite hacer la conexión entre calidad del aire y cambio climático en el capítulo 2 estamos mostrando los resultados de la contribución de este compuesto en chile al año 2016 como ustedes pueden leer aquí para distintos tipos de fuentes ya la mayor contribución corresponde a quema de leña residencial que tiene como ven hay un 36 por ciento de las 10.000 toneladas que se estiman en el año 2016 de todo chile ya es muy importante además de esto considerar que lo que es maquinaria fuera de ruta que tiene un 27 por ciento si eso le sumamos también lo que es maquinaria minera que también quedaría un poco dentro esta misma clasificación de maquinaria pesada que tiene un 10 por ciento entonces solamente todas estas máquinas gigantes que nos están en la ruta sino que están haciendo otro tipo de procesos llegarían a un 38 por ciento de participación después estarían las industrias y el transporte con un 7 por ciento que es bastante bajo este como digo es un el carbono negro además de ser el vinculante entre cambio climático y contaminación contaminación atmosférica también está mencionado en varias partes del informe si nos retrocedemos al capítulo 1 que es el que hace el recuento histórico aquí se muestra un mapa de cómo ha ido evolucionando el carbono negro que son estos puntos rojos que ustedes ven acá desde el año 1850 hasta la actualidad y de que primero hay una cierta estabilidad hasta que en los últimos 50 años comienza a subir de manera muy importante llegando entonces a las imágenes que yo le sacaba mostraría el capítulo 1 que accionar un recuento histórico ahora el capítulo 6 se trata de ir al futuro y muestra un gráfico similar al que no mostraba recién ni cola pero en este caso es justamente para carbono negro donde de nuevo tenemos nosotros a partir de la actualidad que ocurriría al año 2050 si mantenemos un business ha sido usual y cuáles serían las distintas posibilidades que nosotros tendríamos de ir rebajando ese carbono que negro que nosotros hoy día entonces también interesante que a lo largo del informe se va haciendo esta historia del elemento vinculante carbono negro que nos pareció muy importante mantenerlo siempre a la vista de todo el análisis que hemos ido haciendo como les comenté también antes mientras estábamos redactando este informe ya como la tarea era tan fácil de llegar y juntar información que teníamos todos nosotros no les gusta se apareció el cob y para hacer más entretenido el desarrollo y bueno tuvimos que hacer un último esfuerzo ahí de tratar de incorporar lo que nosotros estábamos haciendo en ese momento sobre kobe y aquí les muestro un poco lo que pudimos aportar nosotros desde la parte de transporte este gráfico está mostrando el índice de congestión que se tiene desde la semana 10 que es más o menos a principios de marzo cuando empezaron a aplicarse las primeras medidas hasta ya llegando a junio y ustedes pueden ver en los distintos mapas en rojo cómo se fueron incorporando cuarentena rojo es cuando la comuna está con 40 en obligatoria en las distintas comunas de santiago entonces lo que quisimos hacer acá es que tomamos el caso del primero aunque la donde están las siete comunas que ustedes bien conocen fue en las que empezaron con el tema de confinamiento de confinamiento mientras que las columnas como las que están en azul tenían un confinamiento voluntario tenían cierre de colegio y tenían el toque de queda entonces lo que lo que hicimos fue tomar un promedio de las emisiones que se emitían en un mes de marzo- pies fines de marzo o principios de abril común y corriente el año del año 2017 el año 2019 sacamos un promedio que ustedes pueden ver que los colores cálidos más oscuro representan las emisiones de material particulado 2.5 y se ven entonces las principales arterias de santiago y las comunas que tienen más actividad está misma foto tomada cuando se implementó la cuarentena en las comunas que están en rojo cambia ostensiblemente su color a usar obviamente la misma escala y ven ustedes que las comunes que estaban sometidas confinamiento obligatorio casi quedan en un color muy muy claro y las que tenían el confinamiento voluntario también ninguna de ellas casi pasa el color rojo oscuro que nosotros tenemos acá sigue habiendo actividad en esta zona entonces sí información para conectar esto con calidad de aire con salud y ustedes los invito a que puedan leer este uniforme porque en realidad fue un ejercicio bastante interesante que hicimos en aquel momento bueno para terminar que ya estamos ya yo quiero que en el tiempo paso a las conclusiones muy rápidamente tenemos varias conclusiones una de ellas es que la más importante que a nivel nacional lo que domina el 95 es la leña para calefacción y cocción de alimentos con un 94 por ciento de esas emisiones al año 2017 distribuidas de una manera bastante variable a lo largo de chile en las ciudades del centro y del sur del país estas dimisiones claro proviene principalmente leña en el norte de la historia es un poco distinta por supuesto y es dependiendo la ciudad en la que me encuentre también este panorama puede cambiar pero a nivel global 94% el material particulado que nosotros estamos estimando viene del uso de la llama de calefacción y en acción de alimentos entonces sector más importante nosotros dos sectores industria y transporte bueno la zona norte transporte industria dominan obviamente más que leña en santiago se observa una combinación de todos e incluso que hay cinco comunes que tienen altos índices de emisiones que por ejemplo vienen del transporte y al total nacional también lo que hicimos obviamente como centro de cambio climático dejar afuera co2 los sectores dominantes son energía y transporte sea estos dos que están acá dominan en términos de co2 la leña domina en términos de mp 2,5 otras conclusiones que nosotros no estamos abordando en esta presentación pero que si las abordamos en el informe son sumamente importante que no todo es emisiones hay factores meteorológicos se identifican patrones meteorológicos comunes durante episodios de baja destilación atmosférica alta contaminación por partículas esto en las ciudades del centro y sur de chile santiago temuco coyhaique como ustedes pueden ver ahí esto es particularmente crítico en invierno con bajos niveles ventilación no es cierto y las emisiones altísimas de calefacción y además el estudio que hicimos de la cuarentena santiago dice que no basta con considerar las emisiones primarias sino que también tenemos que entender lo que está ocurriendo en la atmósfera sobre todos los elementos fotoquímicos no solamente material particulado sino que también en la formación de ozono y se hizo un trabajo bastante intenso en ese sentido que también si alguien tiene alguna duda podríamos intentar también responder sobre ese tema eso entonces que tiene que ver con la fotoquímica y el cob y la relación que se establecimos ahí y les dejo este gráfico que está en el informe y que de alguna manera considera todos los elementos nosotros hablamos y díaz mucho de las emisiones no ciertos de los distintos sectores no mencionamos pero se está obviamente me incorporaba en el informe y tenemos que considerar los términos cuenta toda la meteorología el carbono negro como elemento transversal a todos los factores que analizamos y el cambio climático que por supuesto este experimento que nos dio el kobe para poder ver qué pasaba cuando las emisiones sobre todo de transporte bajaban violentamente en una situación no esperada con eso entonces terminamos esta presenta flight que hemos dado ahora vamos a incorporar a raúl o rayas también para que nos acompañen la parte de respuestas de preguntas y antes de terminar no podía dejar de pasar que ayer internamente rené ya no la tengo y apostar las fotos que mostró renegar de donde estábamos con 20 años menos raúl y yo pero me salve algo pasó el del último de versión que no alcanzó a salir así que con eso entonces cierro y dejó entonces más bien que tú por favor modelo es la segunda parte de esta presentación muchas gracias muchas gracias a ustedes muchas veces mauricio nicolás por esta síntesis que han hecho un gran esfuerzo verdad es contarnos toda una diversidad de aristas que tiene este tema pero a la vez también de poder hacerlo de forma compacta y 40 gracias por eso se resume muy clarificador y creo que una gran invitación también para que todos podamos revisar en profundidad el esfuerzo investigativo científico que se hizo y que está plasmado en informe de las naciones antes de comentar algunos aspectos particulares de lo que ustedes nos han mencionado como ese mauricio queremos saber si raúl quiere compartir nos alguna visión particular también como miembro del equipo que produjo esta investigación menos mal que nos presenta de la foto pero en esa foto que ha graficado que tenemos algo de algo de tiempo trabajando en este tema con con mauricio y quería aprovecharme de eso están iguales para que pasen los comentarios primero que estamos hablando una historia exitosa por cierto que cuando uno el joven es el primo de la situación de la contaminación en santiago en chile en general uno tiende a creer bueno aquí tenemos un poder hacer y que como posible que no lo haya marca la respuesta rápida que en los últimos 30 años realmente son más de 20 el último medidas que han permitido reducir si usted observa en alguno de los gráficos fíjense las emisiones industriales por ejemplo en santiago la emisión industrial de la adicción básicamente casi respecto del transporte entonces ahí hay un éxito claro de reducción extra logrado en base a en un conjunto de normas específicas y regulaciones que que se han aplicado en el primer punto es cierto el segundo punto también es que de presentación como se presenta parece que viendo resultados aquí hay un avance en conocimientos que también es clave y que también han sido acumulativos a lo largo del tiempo y mucha investigación asociada a las distintas universidades y por ejemplo los temas de identificar factores de emisión modelar el nivel de actividad modelar las emisiones a lo largo del tiempo todo eso requiere también un trabajo de investigación ya base en conocimiento que es relevante y este conocimiento permite hacer distinciones entonces es un tercer punto relevante conocimiento que no había 23 distinciones relevantes como la leña claro ahora la leña del sur es el problema no y en el centro ahora tenemos problemas de básicamente industrial y transporte pero fundamentalmente en el transporte y en el norte tenemos fuentes puntuales que nos generan problemas en energía y en industria bueno para llegar a esto a esto no se sabe que la información sea que el modelo es el gran factor se requiere también corroborar la calidad de la información que se tiene para tener un diagnóstico más certera entonces ha habido en este periodo de tiempo también un avance en conocimiento que nos permite hacer algunas precisiones y también mirar a la distribución espacial de lo que hay y por lo tanto hacer esta diferenciación es por ser pero este éxito no hay que dormirse en los laureles no es cierto el éxito se debe fundamentalmente que la primera etapa siempre del control de la contaminación es relativamente simple uno identifica la fuente que de misión directa y aplica en la mejora tecnológica audicio se refería sobre transporte y en el sector industrial se ha hecho a ming pero lo que viene para adelante es más complejo aquí ahora hay que cambiar prácticas los costos de hacer esos cambios en las prácticas no es cierto por ejemplo en el diseño de las ciudades cambiar calefactores aumentar mejorar la relación técnica en vivienda son problemas bastante más complejos que tomaron las chimeneas voy a caricaturizar y ponerle un cierto agente tuvo una una alternativa o una solución en las soluciones son más complicadas hay que subir a los usuarios en esas soluciones y hay que tener los incentivos apropiados para decir los instrumentos que permitan avanzar en eso por lo tanto lo que viene es más complejo y por lo tanto no es cierto uno no puede quedarse a dormir y ejemplo de ello es y quiero terminar con esto el comentario de legnano cuando uno hace el análisis de lo que va a pasar en la leña en lo que se proyecta en 2050 uno dice bueno si aplicamos lo más estricto bajaría uno es cierto que si va a un 30 por ciento pero si consideramos un efecto rebote en realidad ya no es un 30 sino que es un 10 un 15 vale decir al el mismo nivel de emisiones por leña que es el gran problema en el sur con las políticas que hoy día se están pensando aplicar entonces el punto no cierto es que al mejorar la calidad de información al mejorar los modelos que podemos identificar porque cuáles van a ser los implicancias a largo plazo y por lo tanto mejorar también la calidad de la propuesta de políticas públicas que se hace así que eso quería enfatizar ese punto muchas gracias creo que podemos pasar a revisar algunas inquietudes que hubo de parte de los espectadores las espectadoras también en el facebook y por ejemplo acá parece una pregunta bien puntual creo que está dirigida a mauricio y la pregunta de si se ha estudiado el efecto de emisiones provenientes de los frenos en el parte automotriz y hay quien pregunta nos dice que en gran bretaña se han estimado como muy significativas y por otro lado también se han estudiado las emisiones y concentraciones dentro de los habitáculos de los vehículos entonces estoy motivado quizás por el vídeo que nos mostró mauricio en la presentación si se mira aprovecha que tengo la palabra esa es la foto que no pude usar ahí estamos con raúl el año 2001 hablando sobre energía y medio ambiente seguimos diciendo las mismas cosas y bueno en ese tiempo mirad es gracias por la pregunta las emisiones asociadas a transporte que no son las que vienen de tu escape que serían freno desgaste de neumático y el levantamiento de polvo de los caminos se han hecho algunos estudios de eso pero en chile no estamos tan de no le hemos metido tanto tiempo a eso se hizo al principio en colombia tienen bastante información y ellos están muy preocupados de las emisiones de desgaste del neumático que corresponden a material particulado pero que tiene una composición química completamente distinta al particular que nosotros tenemos del producto la combustión tanto de caracterización física como química pero no así menos importante de hecho si nosotros consideramos el polvo suspendido y lo sumaremos al particulado del transporte que sería mucho en estas análisis que nosotros estamos haciendo solamente tenemos de tubo escape y como les digo hay algunas factores que se han venido en colombia que nosotros podríamos usar en la actualidad no se está haciendo mucho al respecto y había tenido la segunda parte de la pregunta para los habitáculos y estamos justamente en ese proyecto que les mostré estamos juntándonos con algunas personas que tienen sensores de bajo costo de concentración entonces a la vez que estamos midiendo lo que ocurre en el tubo de escape queremos saber qué es lo que ocurre en términos de concentraciones de particulado y carbono negro afuera del vehículo y al interior del vehículo en distintas condiciones de ventilación esperamos sacar algunos resultados de eso pronto no tengo algo que mostrar pero si es un tema que lo aprendimos en eeuu hace poco en un congreso que fuimos cuando se podía viajar y lo queremos traer a chile esa sería mi respuesta se preguntarán muchas gracias y por otro lado también hay una pregunta respecto a emisiones de otras partes del mundo que llegan a chile si es que acaso se han evaluado entonces yo creo que esto lo pienso ahora también puede estar motivado por las noticias que hemos tenido por ejemplo de incendios forestales verdad en australia principalmente que han emitido grandes nubes verdades contaminantes que incluso han llegado hasta hasta chile en uno de los aspectos verdad hay alguna forma de analizar eso lo han visto ustedes quizás en alguna investigación yo le daría la palabra a los colegas porque el transporte lo que sí tenemos ex foráneos son las emisiones aéreas y marítimas que eso sí esa estima no están en el informe porque no fue parte del análisis pero hay metodología para calcular esas emisiones de los barcos y los aviones que llegan a tierras chilenas producto de otro país pero la parte de juegos no no tengo respuesta por mi lado yo creo que raúl mueve la cabeza mis respuestas parecían ni siquiera fuimos capaces de modelar de alguna forma las emisiones de incendios forestales chilenos somos capaces de saber cuántas son pero no cómo se distribuyen bien por el territorio las emisiones fueran ya es un desafío que no marcamos y que no tampoco se me ocurre ni siquiera cómo se podría abarcar ahora si yo tuviera que tirarme a la piscina yo creo que hay aquí el desafío modelística respecto de las emisiones locales a un muy relevante que sin perjuicio de que pueda haber una contribución de algunas fuentes puntuales o algunos episodios puntuales como podría ser incendios no es cierto o erupciones volcánicas u otro tipo de fenómeno natural en el respecto de lo que es la política pública si uno piensa la política pública lo que uno necesita por supuesto todo lo anterior afecta a la línea base en ciertos decisiones pero uno lo que trata es de reducir las emisiones respecto de esa línea base y aplicar instrumentos apropiados y a un águila modelística que tenemos como dice mi hijo está en sus inicios tenemos que avanzar todavía excelente muchas gracias también por esa acotación había una inquietud una pequeña petición una pregunta en el 1% que usted menciona en donde material particulado punto 5 no contempla la formación secundaria no no no no es el cáncer solamente declaró hablando de emisiones emisiones de contaminantes primarios no se considera la formación según de fotoquímica sí que clara el 1% primarias o nada la respuesta a esa pregunta directo sí pero después se hace en la nada se pueden hacer análisis de cuál es la constitución de los otros contaminantes a partícula dos secundarios pero eso ya estamos hablando en términos de concentración o qué año pasó alguna inquietud personal que tuve durante la presentación me llamó mucho la atención que estas comunas que tienen un porcentaje muy alto de emisiones debido al transporte usted recalcaban entre ellas pueda vuelva a llenar alto hospicio si pudiera profundizar un poco en el origen de esas misiones por transporte quizás uno piensa yo aunque esté fuera de santiago conozco abuelo relaciona con el aeropuerto por ejemplo y supongo que por aquí también hay bastante transporte asociado no sé si sería pesará la causa principal que pasa en esa comuna que pasa en vallenar que pasa en alto hizo que la hace tan característica mente contaminadas es un tema bien bien complejo a la hora de analizar esta información porque cuando uno empieza a hacer estos análisis de georeferencia o sea geográficos claro estamos hablando sólo de lo que se emite en ese lugar entonces cuando yo pongo a llenar una web y me pongo a analizar todo la gente que está quemando leña las industrias que hay ahí y el transporte en esos casos si todos los inventarios en suponemos están bien hecho y también calculado domina el transporte por sobre los otros ahora el caso que de web por ejemplo tiene al lado como decía esto el aeropuerto y también tiene la central renta muy cerca entonces probablemente lo que la gente está respirando ahí viene de los sectores industriales por ejemplo del de la central termoeléctrica podría ocurrir no es cierto pero yo estoy hablando solamente de emisiones entonces lo que la gente de pudahuel está emitiendo tiene una alta proporción de transporte porque probablemente el número de industrias que teníamos que nosotros tenemos recolectada y del red se el rey cano cae dentro de eso no es cierto y las emisiones de aeropuertos son muy bajas entonces en el fondo claro domina el transporte pero al hacer la parte de contaminación con el modelo email o algún otro modelo seguramente la proporción va a ser mucho más llamativa de las de los otros elementos tiene que ver con los vientos entonces es complejo dar este ese esta señal porque uno podría decir entonces problemas actuales del transporte claro como generadores de emisión lo que ellos mismos están haciendo podría ser el transporte pero a lo mejor su problema más grande de material particulado porque en término de concentración podría venir de otras fuentes y el alcalde tendría que preocuparse de su entorno para poder mejorar la calidad de vida de su población entonces es una muy buena pregunta porque hace que realmente se puedan tomar malas decisiones en torno a estos datos los datos algunas luces de que es un tema bien complejo no está en directo quizás tratar tenemos otra pregunta de parte de la audiencia y se refiere a si se estudiaron aspectos del transporte de estos aerosoles hacia la cordillera por ejemplo el caso de la cuenca santiago es posible que la emisión de santiago en la cordillera y se depositen sobre los glaciares esto como que esto también puede tener consecuencias por ejemplo el balance de masa de los glaciares la dinámica de esto no sé si saben si hay algo de eso cubierto de alimentos yo voy a responder sin ser un experto no sé si mauricio row saben algo más en este informe no sé modelo eso pero sí se ha modelado en chile de hecho un proyecto anillo científico que tenía que ver con la emisiones sobre la biosfera y los resultados muestra específicamente para santiago y para otras regiones incluso en la patagonia en lugares tan lejos de ciudades que si hay disposición de distintas tipos de emisiones y que éstos disminuyen como la calidad cierto de la capa protectora de la nieve recicla y aumentando en los niveles de derretimiento y de pérdida de masa de los glaciales entonces es así eso pasa y hay que ver los resultados de ese informe y creo para tenerlo la respuesta más precisa y lo que la respuesta es siguiendo en vida porque incluso el gran parte del trabajo que está aceptación de modelar la zona centro-sur la zona central con todas sus regiones es incorporar a la matriz de misiones que las emisiones superficiales lo que está ocurriendo para santiago por ejemplo que está ocurriendo en la costa y santiago lo que está generando y cómo eso se penetra por los cañones de cerros y eso el modelo que tiene todas las variables de viento y topográfica justamente está tratando de analizar ese tipo de concepto incluso hace se puede ver si hay alguna termoeléctrico una fundición emitiendo en la playa como eso se puede llegar a santiago como idea estamos hablando de misiones tenemos las emisiones y ahora después de la parte de calidad del aire en la modelación esas emisiones si empiezan a mezclarse y el efecto de la persona que pregunta si está considerado de hecho hay trabajo está haciendo a nicolás unidos en ese sentido se confunde así en que además ayuda a medir y ha puesto a estaciones en los que en los los caminos que van hacia hacia la cordillera justamente para ver ese efecto sea algo que está no tenemos bien bien en un presente no somos ninguno de los tres lo que están realizando ese estudio pero algo que sí se está desarrollando y aquí entonces me parece muy importante también enfatizar como también se ha mencionado en el foro de nuestra charla de hoy que efectivamente los contaminantes no tienen solamente este impacto por ejemplo en la salud humana sino que también como estamos viendo hay impactos en los otros aspectos del sistema terrestre verdad y fundamentalmente en el balance radiactivo y ahí hay una conexión directa con el cambio climático verdad y entre lo podemos ver de forma muy evidente otra pregunta entonces que aparece ahora que medidas ambientales en términos de emisiones vemos urgente ustedes que deben ser aplicadas en el corto plazo grau tú te refería recientemente algunas ideas no sé si quieres profundizar en ello sí claro a ver cuando uno habla de lo ambiental uno de los otros elementos que han aparecido aparece un abanico amplio de posibilidades centrémonos en dos para graficar se el co2 es una gran preocupación material particulado 2.5 j respecto del co2 chileno se ha propuesto llegar a la carbono neutralidad y llegar a la carbonera estabilidad implica desde preocuparse de los temas de generación eléctrica limpia avanzar en todo lo que es solar eje teórico descarbonizar entonces son temas que ya están sucediendo y avanzar también bueno mismo no se lo mencionó después es un pre tema de generación pero en los usos de energía también avanzar en términos por ejemplo de incorporar el hidrógeno en la minería y chile podría transformarse y aquí en la política interesante de desarrollo en chilenos porque es potencial desarrollo de hidrógeno verde que sería una solución a la minería a las emisiones por ejemplo de los camiones mineros como también serviría como energía de respaldo adicional no es elección intermitente y también chile se podría otra forma un exportador de energía limpia a través del hidrógeno entonces yo diría que en términos de cambio climático estamos apuntando a ejecutar con fuerza en esa línea los centros de energía renovable y por otro lado también de avanzar en los temas asociados en leña que tiene que ver material particulado es un tema complejo que necesita atacar por una parte el hecho que los usuarios por lo general son personas de menores recursos y que por lo tanto tenemos que promover el entregarle la posibilidad de cambiar equipos usar mejor leña política entonces o combustible en general nos está asociado a avanzar también en calefacción distrital que no va a ocurrir solo sino que requiere requiere una mirada política integral que permita a alguna ciudad de algunos conceptos avanzar en este sentido desde la perspectiva del sur hay que atacar los temas de leña atacarlo por varios frentes diferentes o bien transportes buenos dejo a mauricio pero pero quizás el único de punto interesante lo siento que hay una tendencia en el transporte a incorporar electromovilidad la electromovilidad es bastante más cara todavía que otras opciones tecnológicas y por lo tanto el ritmo al cual se incorpore va a depender de los instrumentos con los cuales se promueva que no es no sólo es elemento obligatorio sino que también tienen que generar incentivos positivos por ejemplo en deducciones tributarias que permitan a los que quieran comprar este tipo de títulos tener alguna ventaja respecto del mayor costo de inversión si me uno un poco a tierra poniéndolo en un orden mental en lo que afecta a la mayor cantidad de personas el tema de leña y las medidas yo me tiraría obviamente como lo están haciendo todos los gobiernos que han estado de cabeza en eso por la urgencia sacar las carboneras y eliminar las zonas sacrificios es un tema que claro afecta pocas personas y es ha sido su gran delito ser poco pero con urgencia terrible y afortunadamente estamos con este decreto que está tratando de sacarlas en cinco años más que puede ser discutible pero me alegro que esté ocurriendo y en tercer lugar en la historia buena que yo trato de contar de transporte que somos un país que somos ejemplos no podemos perder eso esa esas bondades y tenemos que mantener un nivel de fiscalización alto es decir cada vez uno se empieza a relajar más y todo lo que hemos logrado podría caerse si es que por ejemplo tenemos un fenómeno como el diésel gate que los vehículos cumplen con euros 6 pero salen a la calle y empiezan a contaminar 40 veces más que lo que decían en el laboratorio entonces por eso que estamos tratando también de apoyar el tema de la fiscalización que el laboratorio 13b sigue controlando la entrada de vehículos nuevos que las plantas revisión técnica hagan su trabajo que lamentablemente no lo está haciendo bien y que nosotros también nos permitamos que las empresas automotrices nos metan esos autos contaminantes que nadie se los quiere comprar ahora por el fenómeno del diésel implementando un poco lo que dice mauricio solamente un dato relevante por ejemplo el primer plan de de contención más fer y acá en chile es del año 92 pero la fundición ventanas en la bahía de quintero puchuncaví 30 años después vemos que no ha cambiado mucho la situación entonces también requiere de fuerzas mayores y no nos ir dejando pues tres vasos territorios y similares lo que ocurre en el caso de la leña donde los planes de descontaminación sólo se aplican a las grandes ciudades que hay un montón de ciudad intermedia e incluso ciudades más pequeñas como por ejemplo cochran en aysén que no tiene ningún tipo de medidas pero que también están altamente contaminadas y si no tiene plantas contradicciones porque no son declaradas zonas saturadas porque tampoco tienen estaciones de monitoreo etcétera y un preso de retroalimenta tivo que los vamos entregando también es importante ampliar esas medidas muchas gracias por todo estos comentarios que me ofrece aclaran un montón de ideas que están en el aire y yo pensando que ya no queda muy poco minuto estamos a punto de cerrar quise aprovechar esta instancia para hacerle una pregunta que es personal en general hay muchas medidas de descontaminación que apuntan al uso individual no individual digamos o quizás familiar pero a la unidad por ejemplo el recambio de sistemas de calefacción o por ejemplo tecnología que pueda permitir el uso de vehículos pero entiendo yo de uso individual en menos contaminantes ahora tienen ejemplos que nos pudieran compartir cómo se puede implementar estas medidas también en un sentido más comunitario yo me pregunto por ejemplo si es usted chile posible pensar en soluciones de calefacción domiciliaria quien no fueran a nivel de una casa sino que más bien por ejemplo de un barrio lo mismo con el caso del transporte queremos por ejemplo en el caso de santiago aumentar el parque automotriz en la esperanza de que vamos a tener tecnología no contaminante o deberíamos quizá concentrarnos enfocarnos en modelos de transporte que fueran colectivos también el proyecto a partir de tu palabra martínez porque es un tema que estamos ahora tratando de defender lo más posible alguien me hizo la pregunta de los frenos de un auto eléctrico va a emitir mucho más emisiones por el desgaste de frenos y de neumáticos porque pesa mucho más entonces si nosotros solamente adoptamos una medida tecnológica que es cambiar todos los autos que tenemos por el auto de combustión interna a eléctrico y seguimos operando como estamos ahora con más del 50 por ciento de transporte privado y cada vez decrece más el transporte público entonces no vamos a solucionar el problema claro vamos a dejar de emitir por el tubo escape pero vamos a seguir teniendo problemas con gestión y problemas además de estas emisiones de desgaste de componentes entonces es tiene que llegar a la electromovilidad pero tiene que llegar compartida donde la palabra compartida involucra transporte público que también el transporte privado y ojalá que nuestros alumnos nuestros hijos no no compren autos y que simplemente usen un vehículo que está disponible para hacer ese movimiento y el tema de micro movilidad también es sumamente importante más de la mitad de los viajes que se realiza en santiago son de menos de 5 kilómetros entonces ojalá que pudiésemos hacer esos viajes ya sea en bicicletas o caminando y que la ciudad se transforme en una ciudad de 15 minutos donde tengamos ese acceso y no tengamos que estar trasladando a nuestros hijos al otro lado santiago porque no tenemos colegios como los que nosotros queremos nuestro origen entonces nuestra sola entonces eso que tú dice es la clave tiene que ver un cambio cultural la tecnología está la podemos adoptar pero no podemos seguir manteniendo los mismos patrones entonces el tema transporte es un excelente ejemplo de que el sistema comunitario podría tener un impacto mucho más importante que el que solamente la tecnología puede aportar que ya un granadas es o con transportes o mis colegas las otras las otras ideas desde que una pregunta muy importante obviamente el cambio del comportamiento de los individuos es una de las tantas líneas de acción con las cuales uno quiere avanzar en este problema complejo que yo hemos descontado y tierra soluciones son más complejas y por lo tanto requieren más opciones no sé pro y acciones específicas calefacción visitarla propósito es lo que tú decías allende hecho hace para desarrollando ahora en el simple chica que es una propuesta no se prepara una ciudad de tamaño mediano efectos de aplicar calefacción distrital en concreto en reemplazo de la forma tradicional y eso tiene todo un impacto cultural y sociológico de mérito mismo que tiene que hay que estudiar y que hay que entenderlo para después de escalar eso como una solución propia no siempre ni ti y para otras ciudades que incluye también iba de la mano donde toda la normativa particular la normativa de la acción técnica no asociado eficiencia energética etc entonces un paquete que tiene que ir y que complejiza los aparatos y que inicialmente más complicado pero apunta como tuviese mi sitio correcto es transporte público de calidad obviamente todo lo que tiene que ver con car pooling y básicamente lo que estamos viendo hoy día con estas reuniones cuántos viajes nos ahorramos haciendo esta reunión tan cierto de esta manera esos son temas no siempre que tenemos que poner sobre la mesa y empezar a evaluar las posibilidades de reducir el número de viajes que está avanzando y todo lo que es la tele concierto de la doctora conectividad y hacer pero reuniones a distancia en los que nuestros hogares tengamos los ciertos aparatos que permitan generar electricidad y entonces producimos nuestro consumo pero por otro lado también podemos vender spots son otras opciones y por último la importancia de identificar y diversificar la ciudad de para avanzar en lo que si mauricio son son cuatro líneas de texto que son clave para avanzar en el cambio del comportamiento de los consumidores porque me trae yo tengo puedo comprar a que hacer que puedo caminando no tengo que transportar en un vehículo más denso también se puede generar todo una economía asociada lo cierto a esa mayor densidad un punto importante igual respecto a lo de leña y que está en estas medidas cierto que no nos van a la unidad que por un lado se puede separar institucionales por ejemplo el sistema nacional de certificación de leña y varias medidas que se pueden hacer y también sobre la producción para asegurar el intercambio de leña que no esté humedad que hay también se puede hacer bastante no es solamente reemplazar la leña la leña también es un producto renovable local tiene varios atributos positivas también entonces no están blanquinegro esto y respecto a las medidas más comunitarias como podría ser la calefacción distrital con la mejora de la reglamentación térmica el problema es que esto es fácil de aplicar sobre las nuevas viviendas proyecto un parque construido y que muchas veces incluso es auto construido que hay que intervenir que es complejo y que las respuestas no son fáciles ahí aprovechó a invitarlos acabamos de sacar un informe en la red de pobreza energética que evaluó un poco esto del mercado y las barreras la transición energética está sea y también se puede encontrar más más cosas a modo de diagnóstico y algunas propuestas pero tres complejos muy bien bueno muchas gracias también por en estas últimas consideraciones estas últimas reflexiones gracias por la presentación todo el trabajo invertido a usted es verdad en representación de un equipo mucho más grande que ha estado trabajando principalmente en la elaboración de este informe de las naciones las entonces mauricio nicolás raúl por habernos acompañado hoy invitamos también a todos quienes nos acompañan ahora en esta charla a que estén atentos a ver cuáles son las siguientes que se sumen también a esta serie en particular que hemos dedicado a la contaminación atmosférica queremos también aprovecharte corresponder los saludos que nos enviaron desde bolivia sabemos que este tipo de charlas trascienden la cordillera así que saluda a latinoamérica saluda al mundo y también a quienes nos van a ver en el futuro esto queda también grabado en facebook en youtube en los canales del centro por supuesto queremos agradecerles agradecerles también a francisca muñoz verdad ya josé barraza que hacen posible esto y noticia parece que tenemos último mensaje i consum bueno no sólo quería aprovechar la ocasión de poner mi máscara que un amigo me dijo porque siempre somos fans sería en estos webinar hagamos un poquito de circo fácil y quise aprovechar este ambiente más relajado para invitarlos a que la charla disfrazado y las conversaciones en este momento que empezaron para la próxima instancia gracias por este último mensaje bueno entonces un abrazo a toda la distancia en salud o que tengan una buena tarde y no podemos una próxima oportunidad o no <br><!-- wp:image {"id":1776,"sizeSlug":"large","linkDestination":"none"}-->rn<figure class="wp-block-image size-large"><img class="wp-image-1776" src="https://videoencontexto.com/wp-content/uploads/2021/04/Ciencia_desde_la_casa_Emisiones_que_contaminan_la_atmsfera_de_Chile_xUr6yeW-R_4.jpg" alt="Ciencia desde la casa: «Emisiones que contaminan la atmósfera de Chile»" /></figure>rn<!-- /wp:image -->[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

Ciencia desde la casa: «Emisiones que contaminan la atmósfera de Chile»

Compartir

Comentarios (0)

    Dejar un comentario