CLAUDIA SHEINBAUM ANUNCIA RECONSTRUCCIÓN DE LA LÍNEA 12 DEL METRO DE LA CDMX

[vc_row][vc_column][vc_video link="https://www.youtube.com/watch?v=BILLbCF5STU"][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text][Música] [Aplausos] muy buenos días buenas tardes perdón me quedé con el buenos días de las 11 buenas tardes queremos presentarles el día de hoy algo muy importante para la ciudad son las notas técnicas del comité técnico asesor para el refuerzo y rehabilitación de la línea 12 del metro como ustedes saben estamos trabajando distintas aristas relacionadas con la línea 12 del metro la primera y para nosotros la más importante es la atención a las víctimas que hemos seguido atendiendo de manera personalizada a cada familia que perdió lamentablemente un familiar en la tragedia en la línea 12 o alguien que hubiera estado presente en ese momento a todos se les está atendiendo y apoyando de acuerdo con la ley de atención a víctimas y el comisionado para la atención a víctimas he estado pendiente personalmente y me informa permanentemente eso es lo primero el segundo como ustedes saben se contrató a una empresa noruega con sede noruega de neve que está haciendo sus estudios sus análisis para encontrar la causa raíz el colapso de la trabe justamente en ese punto donde se colapsó y ocurrió la tragedia 3 es el perdón y 3 es decir atención a víctimas el trabajo de dnb el tercero es este trabajo que presentamos en su momento del comité técnico el comité técnico está constituido por expertos muy renombrados en distintos temas particularmente estructuristas el doctor sergio alcocer martínez de castro él fue director del instituto de ingeniería de la unam y es un reconocido estructurista de igual manera el doctor raúl yang rubén alfonso ochoa que es más bien experto en temas de vías bernardo gómez también estructurista juan manuel mayoral experto en temas de túneles y josemaría riobó que es un reconocido estructurista también de nuestro país ellos a leer jesús curriculum para que conozcan la calidad de académica y de ingeniería de estos estructuristas y lo siguiente que ya no nos corresponde a nosotros lo está haciendo la fiscalía general de justicia de la ciudad de mexico en lo que tiene que ver con todo lo penal entonces el día de hoy es muy importante porque el comité técnico ha elaborado las normas técnicas de refuerzo y rehabilitación de la línea 12 todas las empresas que participaron de la construcción de la línea 12 han decidido participar en el proceso de refuerzo y rehabilitación tanto la empresa que hizo la parte metálica como quien hizo el túnel como quien puso la red de electromecánica como los que suministraron los trenes entonces van a participar en este poner al cien la línea 12 para que pueda iniciar su operación lo más pronto posible con recursos análisis ingeniería y este comité técnico va a seguir dándole seguimiento aunque ya iniciarán formalmente los trabajos en esta semana inicia ya topografías y muchos otros estudios adicionales que se tienen que hacer para iniciar ya la reconstrucción de la línea 12 de una manera en que quede totalmente segura para los usuarios así que esto es muy bueno estas notas técnicas las vamos a subir a la página de transparencia de la línea 12 en unos momentos podrán consultarse como saben hay en la página de transparencia hay distintos documentos que tienen que ver desde la construcción de la línea 12 los estudios que se realizaron posteriores todas las bitácoras de mantenimiento de la línea 12 están en esta página de transparencia y está en estas notas técnicas le voy a pedir a jesús esteban nuestro secretario de obras y servicios que se las lea porque dan el inicio ya de los trabajos de obra para los refuerzo y la rehabilitación de toda la línea 12 del metro entonces jesús buenas tardes a todas ya todos a continuación una breve semblanza de los integrantes del comité asesor como dijo la jefa gobierno del doctor sergio alcocer martínez de castro les ingenio seguir por la facultad ingeniería doctor ingeniería por la universidad de texas y especialista en ingeniería estructural y sísmica es miembro del comité asesor en seguridad estructural de la ciudad de méxico y miembro que extranjero de la academia ingeniería de los eeuu ex presidente y miembro honorario de la ciudad mexicana ingenia estructural y ex presidente de la academia de ingeniería de méxico es miembro también de la academia mexicana de ciencias y fue director de investigación de escena prette así como director del instituto de ingeniería y secretario general de la universidad ha dirigido alrededor de 19 proyectos en materia de estructuras más seguras y resistentes y entre sus trabajos están los de la mesa vibratoria después el doctor bernardo gómez gonzález ingeniero civil por la juan hasta apostar como maestro en ingeniería en estructuras por la división de estudios postgrados la facultad de ingeniería doctor ciencias por el instituto politécnico nacional coordinador del comité técnico en seguridad estructural del colegio ingenieros civiles de méxico y miembros del consejo consultivo de la sociedad mexicana de genera estructural el doctor raúl jean veil y ya está también ingeniero civil por la universidad iberoamericana maestra en ingeniería por la unam un perito profesional en seguridad estructurada por el colegio ingenieros civiles miembro de los comités de seguridad estructural actualización de normas técnicas complementarias de diseño por sismo diseño de estructuras metálicas y diseño de estructuras de mampostería y bueno tiene diferencias estancias en el extranjero en llevando a cabo trabajos de estructuras doctor juan manuel mayoral doctorado por ingeniería sísmica en la universidad de berkeley dirige el laboratorio de modelado numérico avanzado instrumentación cuyo objetivo es el estudio integral de problemas de ingeniería hyo sísmica a través de simulación numérica de instrumentación entre las áreas de especialidad doctor mayoral está el análisis y diseño de infraestructura estratégica y sísmica sismológica e instrumentación el ingeniero raúl rubén alfonso ochoa torres es ingeniero civil por la enep acatlán realizó un posgrado en francia- en especialidad en transportes y es especialista en operaciones de líneas de metro docente en temas ferroviarios de implementación de vía de implantación e implementación de vías y su trazo geométrico y participó en la rehabilitación de los sistemas de fijación en el tramo elevado de la línea de así como reparación de bases aisladores en línea 7 del metro hijo será maría robo un ingeniero estructurista muy reconocido que se encargó del diseño y ejecución de tramos elevados en la línea 9 del sistema de transporte colectivo y colaboró en los diseños de las líneas 4 5 6 7 8 y b del metro también ha patentado diferentes diseños estructurales que son avalados por universidades como la de berlín california a grandes rasgos como ven estos son los integrantes de este comité técnico asesor que se conformó para el refuerzo y rehabilitación de la línea 12 del metro cuyos resultados de el trabajo de los últimos semanas bueno dos meses son las notas técnicas que a continuación voy a leer sí primero en las recomendaciones sobre el tramo elevado con vigas metálicas de la línea 12 del metro a raíz del colapso del claro en el tramo elevado con vigas metálicas ocurrido el 3 de mayo de 2021 el comité técnico asesor efectuó visitas técnicas y revisó la documentación técnica sobre el proyecto y la información pública sobre el colapso a partir de la información obtenida el ct ha comité técnico asesor desarrolló diversas soluciones técnicas de tipo conceptual para la reconstrucción del claro colapsado y para el reforzamiento del resto del tramo elevado con vigas metálicas tras una evaluación numérica del desempeño esperado de la estructura así como la facilidad y la confiabilidad de constructivas de todas las opciones el ct ha desarrollo con detalle la solución que considero como la idónea durante el proceso el ct ha solicitó la confirmación de los criterios y valores básicos del diseño al comité asesor en seguridad estructural de la ciudad de mexico para la revisión de las estructuras y el diseño del reforzamiento se aplicó la versión 2016 el reglamento de construcciones para el distrito federal y la versión 2020 de sus correspondientes normas técnicas complementarias así como documentos especializados para diseño de puentes y viaductos ferré como resultado de los análisis y estudios el ct ha recomienda la reconstrucción del claro colapsado son acero de acuerdo con el proyecto y especificaciones elaborados por el 7a con base en tres vigas metálicas tipo cajón y un sistema de piso prefabricado unido con secciones canal soldadas al patín superior de dichas vigas ve previa autorización de la fiscalía general de justicia el cete a revisará el tramo gemelo y evaluará la necesidad de reforzarlo o en su caso sustituirlo se el reforzamiento de todos los siguientes tramos mediante un sistema de apuntalamiento metálico a tramos rectos tipos de 30 metros con dos y cuatro vigas de tramos rectos tipos de 25 metros con dos y cuatro vigas ce tramo periférico con dos columnas y dos vigas de tramo periférico con cuatro vigas y con dos columnas y cuatro vigas y en tramos curvos tipo de 25 metros y tramo curvo de 17 metros el sistema de apuntalamiento metálicos se compone de 1 puntales metálicos inclinados horizontales o verticales según el tramo conexiones de los puntales a las cimentaciones existentes oa nuevas cimentaciones según se requiera tres diafragmas metálicos verticales y horizontales y cuatro topes sísmicos auxiliares a los existentes de el reforzamiento de las columnas de concreto mediante encamisados de fibra de carbono para incrementar su capacidad estructural previa reparación local o inyección de grietas y se requiere de conformidad con las especificaciones del ct y la es inspección aleatoria de soldaduras de las trabes armadas del tramo elevado y en su caso su reparación el procedimiento y el personal deben de cumplir con la norma correspondiente a la w s american world in society y deberán estar certificados por la misma efe la implantación de los requisitos de inspección y mantenimiento de los proyectos de reconstrucción y reforzamiento para asegurar el cumplimiento de su vida útil el ct a continúa trabajando en la revisión de cimentaciones y en el estudio de su comportamiento y en caso y en caso la definición del reforzamiento de tramos especiales y de las estaciones del metro se entrega el proyecto ejecutivo estructural para el desarrollo del proyecto geométrico detallado segunda nota técnica recomendaciones sobre el tramo subterráneo de la línea 12 del metro tras haber realizado una inspección ocular detallada complementada con análisis numéricos ante cargas gravitacionales no se encuentro evidencia que permita suponer que el túnel está sujeto a riesgo de daño o colapso estructural ni en el corto ni en el largo plazo lo anterior es válido si las condiciones pies o métricas no varían significa significativamente de las previstas en el diseño con base en la información recabada en visitas técnicas realizadas al tramo subterráneo y tomando en consideración la serie de 16 galas realizadas por la dirección general de obras para el transporte de la ciudad de méxico- sobre la estructura de la vía fue posible constatar la presencia de material tipo base arenas y gravas compactadas ubicado entre el balastro y la cubeta del túnel de un espesor promedio de 40 centímetros se constató en diversos lugares la presencia de agua producto de filtraciones de distintas intensidades así como la de deficiencias en el sistema de drenaje lo anterior ha producido deterioro en el balastro que se presenta en forma de material triturado degradado y con finos debido a la anterior este comité técnico asesor recomienda a medir periódicamente asentamientos en superficie deformaciones del túnel así como niveles piezométricos en los puntos aledaños al túnel con la intención de controlar los niveles de extracción de agua y poder así prevenir situaciones de riesgo de atender las filtraciones mediante impermeabilización es captación y conducción de agua así como de inyecciones en las uniones de las novelas se desasolvar los cárcamos y restituir los sistemas automatizados correspondientes con equipos de capacidad adecuada de uniformizar el sistema de drenaje drenaje lateral tal que sea consistente con la infraestructura de sustentación que se construya así es el caso en establecer un sistema de bombeo eficientes en zonas anegadas efe obtener muestras de balasto para efectuar los ensayos de laboratorio correspondientes y verificar su estado dependiendo de los resultados de los ensayos se determinará la necesidad de cambiar dicho balasto revisar el material granular base durante la ejecución de las calas del balastro para verificar su grado de compactación su resistencia e integridad se recomienda verificar también que se cumplan las especificaciones de diseño para la compactación y una resistencia ministry nada de proyectos de 2 kilos por centímetro cuadrado determinada de pruebas de placas de no cumplir lo anterior se recomienda la sustitución por un material menos susceptible al agua ya las acumulaciones de deformaciones plásticas anti cargas cíclicas tal como un concreto fluido o ciclópeo de resistencia especificada a la compresión de 20 kilogramos por centímetro cuadrado h para fines de prevenir futuras contingencias se recomienda considerar la sustitución del material base por un material menos susceptible al agua como un concreto ciclópeo o fluido de resistencia especificada la compresión de 20 kilos por centímetro cuadrado en aquellas zonas donde se requiera y construir una losa de sustentación cubeta y construir el drenaje y cárcamo en el vado en el subtramo parque de los venados a eje central j substituir la vía en siete curvas con radios menores de 550 metros de riel de 115 y por riel wii c60 con sus respectivos durmientes y fijaciones de acuerdo con las recomendaciones decís está acá para la reapertura de la línea se recomienda la real nivelación y realineación de la vía desde el punto de vista de operación del sistema se recomienda revisar por corrosión y en su caso reemplazar las instalaciones y sus sujeciones finalmente el 7 ha recomienda cumplir con los procedimientos de mantenimiento para garantizar un comportamiento adecuado a corto mediano y largo plazo tercera nota técnica y recomendaciones sobre el tramo elevado enfoque vías de la línea 12 del metro del kilómetro 18 879 eje de estación atlalilco al 40 10 cola tlahuac a partir de las visitas de miembros del comité técnico asesor realizadas se recomienda obtener muestras alteradas e inalteradas del balasto para efectuar los ensayos de laboratorio correspondientes y verificar su estado dependiendo de los resultados de los ensayos se determinará la necesidad de cambiar dicho balasto para la reapertura de la línea se recomienda en todo la renivelación y real alineación de la vía sustitución de durmientes de madera por concreto en aparatos de vía y se recomienda la inspección de los durmientes de madera de los aparatos serían aquellos que se encuentran deteriorados deberán de ser sustituidos por unos de concreto tramo olivas a tesón con zona colapsada los componentes de vías señalización catenaria y demás instalaciones eléctricas y electrónicas dañadas por el colapso requieren de una rehabilitación integral los componentes de vías de perdón rehabilitación integral y suministro de vías rieles durmientes balastro y sistemas de aplicación de suministro de tres aparatos de cambios de villa mismos que presentaron pérdida total se rehabilitación de la catenaria dañada y de rehabilitación del cable de media tensión y los sistemas eléctricos y electrónicos trabajos complementarios se recomienda evaluar y resolver los problemas de insuficiencia de canalones y bajadas pluviales en estaciones adicionalmente desde el punto de vista de operación del sistema se recomienda revisar por corrosión y en su caso reemplazar las instalaciones y sus sujeciones finalmente el set era recomienda que se cumpla con los procedimientos de mantenimiento para garantizar un comportamiento adecuado a corto mediano y largo plazo y finalmente la cuarta nota recomendaciones sobre el tramo elevado de la línea 12 del metro sobre trenes los trenes de la línea 12 tienen las siguientes especificaciones técnicas a trenes compuestos de siete coches cada uno y longitud total de 140 metros de rodadura férrea de buggies con una distancia entre ejes de ruedas de 2.5 metros el costo de mantenimiento de los trenes y vías de la línea 12 es más alto que el promedio de las otras líneas debido entre otras razones a la fricción que se presenta en siete curvas en el tramo subterráneo con radios inferiores a los 350 metros se solicitó a caf el desarrollo de un modelo numérico para evaluar el riesgo de descarrilamiento de los en este estudio que se anexa con la firma de dicha empresa asevera entre comillas la seguridad de la circulación queda certificada de acuerdo a los criterios normativos aplicables del material rodante f10 sobre las vías de la línea 12 y se cierran comillas se recomienda la instalación de modificadores de fricción con el propósito de reducir el desgaste de rieles y ruedas y es cuántos gracias bueno como ven es muy técnico lo que se presenta está disponible para todos los técnicos y la manera de explicarlo de forma sencilla es que inician ya los trabajos de proyecto geométrico están las bases técnicas tanto para el tramo elevado metálico como para la parte subterránea que fueron analizados se van a firmar convenios con todas las empresas que participaron en la construcción de la línea 12 con sus alcances específicos para y ellos se hagan cargo de este poner a punto la línea 12 y del reforzamiento de la línea 12 en el caso del tramo metálico análisis de dni de la propia fiscalía tiene que ver exclusivamente con el tramo colapsado este comité técnico lo que hizo fue la revisión de todo el tramo metálico y hace estas recomendaciones técnicas muy claras de tal manera que todo el tramo metálico tener un reforzamiento integral que consiste en pues en todos estos detalles técnicos que ustedes ya escucharon y que van a ser plasmados en un convenio en el caso del túnel se hacen una serie de recomendaciones que tienen que ver con filtraciones de agua drenaje y una parte de la sub base de las vías que es muy importante revisar y el cambio de la vía en siete curvas del tramo subterráneo esa es la recomendación que se hace aunque claro con palabras técnicas las cuatro empresas principalmente que van a colaborar es alstom y acá la empresa caf y y la empresa constructora de carso que estará que fue quienes hicieron la línea 12 se van a firmar estos convenios inicia ya el trabajo de topografía y cada semana va a haber un informe por parte del secretario de obras y del director general del metro de los avances de la línea 12 y también visitas por supuesto técnicas a la hora lo más importante es que quede una obra un sistema seguro una línea segura y que inicien ya las construcciones con base en estas notas técnicas y el desarrollo de algunos proyectos ejecutivos más detallados que tienen que iniciarse ya la manera gráfica en que ustedes van a poder observar cuál va a ser el reforzamiento el apuntalamiento del tramo elevado se mostrará en la siguiente conferencia de prensa ya con un render o una serie de planos que ya están elaborados para que la ciudadanía los pueda conocer y lo más importante pues es en este momento la colaboración de todas las empresas y segundo a la ciudadanía los usuarios de la línea 12 que inicia ya pues los trabajos iniciales y de reforzamiento de la línea 12 del metro lo que tiene que ver con de neve y la fiscalía pues ya abra sus informes en su momento pero creo que es algo importante que se dé a conocer que ya inicia este trabajo y qué hay todo el apoyo por parte de las empresas que construyeron la línea 12 del metro iniciamos sesión de preguntas y respuestas eduardo hernández del universal o la doctora buenos días panaderías de barrio primero primero preguntarle sobre este tema de las vías hablan de unas instalar instalación de modificadores de eso que se trata en qué punto será y todas las vías tienen sistemas de lubricación y lubricación puesto sobre la vía y hay adaptados opuestos sobre el el material rodante sobre los trenes hay una tecnología nueva que son estos lubricantes modificadores de lubricación lo que hacen es reducir la fricción de el empalme entre la rueda y el riel cuál es la diferencia entre un lubricado convencional que estos modificadores están programados para estar alimentando al riel la cantidad necesaria de tal forma que se cree una película que reduzca la fricción el otro componente importante de estos modificadores de fricción es que no son en base a aceite sino son en base acuosa lo cual también representa un beneficio adicional para el sistema en cuanto a los veranos que se instalaran ésta no vamos a estudiar ese es uno de los compromisos que se hizo con la empresa caf y tenemos que estudiar con la empresa especializada los tramos los puntos a lo largo de los veintitantos kilómetros de la línea donde es más conveniente usarlos y así como medir su eficiencia me gustaría preguntarle al secretario este va este quien será el responsable que asigne la empresa para darle seguimiento en la reparación será el área de obras para el transporte la que dará seguimiento a los trabajos y cuál será el costo que tiene este costo estimado no aunque para nosotros no tendrá costo del acuerdo es que serán las empresas las que lleven a cabo los trabajos pero no tienen un estimado de cuánto va cuánta inversión va a hacer las empresas en las siguientes semanas estará informando en los presupuestos y se están informando también los programas de ejecución y también preguntarle secretario que qué argumentos éste dio el comité técnico para no tirar este y reconstruir sólo el tramo y solo nos enteramos de esta parte y no reconstruir todo el tramo elevado bueno lo que están haciendo es reforzar la parte obviamente la parte colapsada se rehabilita se reconstruye pero la parte que está en pie lo que se hace es diferentes análisis suponiendo condiciones como las que se observaron de los primeros resultados preliminares y ellos se metieron a revisar las memorias de cálculo entonces con base en ello es que determinan hacer un reforzamiento y sin la necesidad de tener que si el reforzamiento pues lo describir no se entendió pero próximamente les presentaremos las imágenes son unos puntales y son unas vigas para parecido al que se hizo en el tramo que se deformó hace algunos años esto tiene algunos cambios significativos en cuanto a número de diafragmas es decir los elementos que están en paralelo a las trabes y todo esto se evaluó se hicieron diferentes modelación es como vieron en los currículums de los integrantes son especialistas en estructuras y de ahí se llegó a la decisión de que con el reforzamiento es suficiente entonces ya con eso va a estar garantizada el servicio de la línea 12 si definitivamente estará segura y dejaremos una infraestructura en mejores condiciones que la recibimos y son 6.4 kilómetros lo que es el viaducto elevado metálico el que tendrá este reforzamiento de todas maneras se hizo una revisión de todos los tramos y también del tramo de concreto y del tramo subterráneo que es parte de lo que también se mencionó en las notas técnicas también nos puede decir en concreto que dan a cada empresa estamos por definir los alcances detallados con las empresas en el caso del tramo subterráneo estamos básicamente con los acuerdos con ica y el tramo elevado con zig zag que es la empresa de grupo carso que construyó en otro tema doctora me gustaría preguntarle sobre la agresión que hubo ayer bueno el conflicto tú vayas con los alcaldes de oposición afuera del congreso este ellos decían que este hubo una orden para agredirlos y ahorita piden que una disculpa por esta agresión de parte de usted qué opina del respecto bueno está aquí martín le pedía el secretario gobierno que estuviera también para cualquier tema que él desde ayer está informando yo quisiera decir dos cosas la primera es que obviamente se condena cualquier violencia agresión que se haya sufrido hay que hacer una investigación para saber exactamente qué pasó lo segundo que me parece importante es que lo que me llama la atención es porque no se llamó a la presidenta de la mesa directiva del congreso para entrar al congreso y prácticamente todos los diputados y diputadas entraron lo que no entiendo es por qué no se buscó al secretario de gobierno que en ese momento estaba reunido con los coordinadores parlamentarios de los distintos partidos políticos el periodo extraordinario fue acordado por todas las fuerzas políticas por todas había un acuerdo prácticamente en todos los puntos que se presentaron ayer en las distintas leyes reformas la presidenta de la mesa directiva hace la solicitud para la fuerza pública y es lo que yo quisiera pues por lo que me llama la atención vamos a ponerlo así es porque no se llama la presidenta de la mesa directiva al secretario gobierno para decir queremos entrar al congreso con esa parte es la que no me explico y obviamente tiene que hacerse una investigación y la otra que me parece muy importante y este es a la ciudadanía es porque nosotros nos debemos a la ciudadanía nos debemos al poder lo nos debemos no sólo a quien nos eligieron sino a todos ya todas los habitantes de la ciudad de mexico no se puede hacer de la política un circo ellos están llamados a una mesa de trabajo conmigo uno a uno desde la oficina les llamamos hace varios días nos vamos a reunir uno a uno con el equipo de trabajo y porque uno a uno de los 16 alcaldes pues porque las problemáticas son distintas no es lo mismo me falta que gustavo madero no es lo mismo benito juárez que la el pan no es lo mismo álvaro obregón que está calco cada alcaldía tiene su problemática hay cosas que le corresponden al gobierno central hay temas que le corresponden a la alcaldía y lo que la ciudadanía quiere pues es resolver las luminarias resolver los baches la repavimentación el tema del agua en fin todos los temas que todos cotidianamente el tema de la seguridad el alcalde taboada por ejemplo que estuvo ayer allí él sabe y la manera en que nosotros trabajamos hemos venido trabajando y va a ser la misma llevamos ya casi tres años en el gobierno él sabe que se le ha apoyado en todo lo que ha requerido que me he reunido con él todas las veces que haya hecho falta un mes estuvimos no menos de un mes cuando hubo la explosión estuvo él ahí yo estuve y acompañándolo pues por supuesto para apoyar a la ciudadanía con la explosión del edificio esa es la manera en que nosotros trabajamos entonces no la política no es un circo gobernar significa un gran esfuerzo dedicado a los ciudadanos a los habitantes de nuestra ciudad entonces y eso es lo que vamos a hacer a reunirnos con cada uno de ellos para poder trabajar para la ciudadanía ese es el gran tema y sobre lo que ocurrió ayer pues martí ha estado dando la información y lo que sí me extraña la verdad es por qué no se llama y se dice por dónde entramos cuál es la calle en la que debemos entrar hay diputados hay alcaldes y alcaldesas en fin esa parte no lo entiendo pero más allá de eso y que en todo caso pues tiene que investigarse el tema central aquí es hay que dedicarse a gobernar ellos ya van a entrar en un mes las puertas del gobierno de la ciudad están ya fijadas las fechas es el día 23 y creo que 6 de septiembre cuando están citados los 16 alcaldes y alcaldesas que a cada uno le vamos a destinar una hora para los principales temas problemas y a partir de ahí pues ellos van a poder estar trabajando también con los secretarios y secretarias del gobierno de la ciudad entonces hay que atender a la ciudadanía ese es el gran tema en la ciudad atender la problemática dedicarnos a gobernar y eso es lo que debe ser y no pues estos esto qué ocurrió ayer que más bien pues habría que preguntarse repito porque no se llamó a la presidenta de la mesa directiva el secretario de gobierno bueno les doy más información de que como hemos estado abiertos al diálogo josé alfonso suárez del real siendo secretario de gobierno recibió a todos los alcaldes y alcaldesas electos habló con ella se puso a su disposición en el momento que hubo el cambio en la secretaria de gobierno le pedía a martí batres que hiciera lo mismo él se comunicó con ellos algunos quisieron venir otros no quisieron venir se hubo alcaldes que no quisieron venir a platicar con el secretario de gobierno entonces el tema de los partidos políticos tiene su vía el tema de la gobernabilidad pues a eso nos dedicamos y siempre estado abierta al diálogo usted me han visto como periodistas que hemos asistido a todas las alcaldías y como hemos apoyado a todos los habitantes de la ciudad de mexico en doctor a quienes son los que los que no quisieron reunirse y también me gustaría preguntarle y esta acción es intentaron provocar este pues para llamar la atención solamente este y que se busca con esta reunión en los próximos días con estos alcaldes o qué es lo que se espera con estas reuniones si ahora martín las puedes ir bien con quien se reunió y quien no quiso asistir a las reuniones con él en el caso de josé alfonso entiendo que fueron prácticamente los 16 alcaldes y alcaldesas que entrarán a gobernar a partir del primero de octubre y las reuniones son uno a uno en dónde estará mi equipo de trabajo y el alcalde o alcaldesa que quiera venir con algún equipo de trabajo pero para platicar sobre los temas de las alcaldías el tema del agua de la seguridad los llamamos a qué inicien en el momento que entré en los gabinetes de seguridad el alcalde de taboada por ejemplo lo desarrolla el alcalde rubalcaba también sabe cómo trabajamos hay un gabinete de seguridad todas las mañanas eso ha dado muchos resultados y es importante que se siga desarrollando para la coordinación con el secretario de seguridad ciudadana y todos los elementos de la policía de la ciudad y ahora qué va a hacer su informe de gobierno no teme o no se prevé que haya una situación similar o nos van a invitar para que no haya una situación similar como ahora que ellos son alcaldes y alcaldesas electos entonces ellos entran en funciones el primero de octubre aún así yo tomé la decisión de un mes antes reunirme con ellos para comenzar a trabajar y también empiezan ya legalmente jurídicamente el proceso de transición de las alcaldías entonces hay buena voluntad de nuestra parte siempre ha habido buena voluntad de nuestra parte también ayer este se aprobó esta ley de reclusorios preguntarle cuándo empieza este cambio al sistema a la secretaria de seguridad ciudadana si en el momento que se ha publicado empezará el proceso de transición con una serie de lineamientos que ya les iremos informando y por último preguntarle al secretario de obras sobre este ahora qué martí a este el tema de quién vino y quien no vino bueno apenas llevamos aquí 24 horas trabajando y la doctora claudia sheinbaum me pidió empezar a platicar con los alcaldes electos empecé a recibir uno por uno primero al alcalde adrián ruvalcaba del pri en cuajimalpa después mauricio tabe del pan alcalde electo de miguel hidalgo en más adelante a sandra cuevas alcaldes electa en cuauhtémoc después a luis gerardo quijano alcalde electo de contreras del pri y luego teníamos una cita con la alcaldesa de tlalpan en ese momento este conjunto de alcaldes decidieron que ya no iban a ser más reuniones con la secretaria de gobierno sino que harían solamente las reuniones con la jefa de gobierno y ya después seguirían con las reuniones con secretaria de gobierno respetamos un punto de vista y en ese momento la alcaldesa de tlalpan como ustedes saben canceló la reunión no están forzados a reunirse sin embargo las puertas de la secretaria de gobierno han estado abiertas para quien ha querido reunirse y se ha respetado a quien no ha querido reunirse simultáneamente comenzamos las reuniones en los mismos días con los coordinadores parlamentarios nos reunimos con los del pp el verde el perro de el pri el pan y morena con todos los coordinadores parlamentarios de la actual y saliente legislatura y no sólo nos reunimos sino que procuramos otras reuniones agendamos otras reuniones nos reunimos con todos y elaboramos una agenda para el primer extraordinario de este receso se hizo el extraordinario todos los puntos que se metió en el extraordinario fueron de consenso y todas las reformas que se acordaron ahí fueron de consenso seguimos trabajando con todos los grupos parlamentarios a lo largo de esta semana de la anterior semana adelante pasada nos reunimos con los coordinadores de los grupos parlamentarios especialmente pri pampered y morena y estuvimos consensando la agenda para el segundo período extraordinario hasta el último momento hubo un conjunto de planteamientos que se hicieron que son los que finalmente se votaron el día de ayer en el extraordinario a mí me llama la atención algunas cosas por ejemplo esta falta de comunicación entre quienes forman parte de un mismo partido político por ejemplo porque los alcaldes del pan no respaldan a su bancada parlamentaria su bancada llegó a acuerdos finalmente es el congreso el que tiene esas facultades de realizar las reformas legislativas y los alcaldes lo que tienen que hacer es comunicarse con sus bancadas para hacer los planteamientos que quieren que lleven al congreso y el grupo parlamentario del pan llegó a acuerdos para la agenda para convocar al extraordinario y para el contenido de las reformas creo que ahí los alcaldes del pan pues debieron haber apoyado a sus legisladores o en todo caso reunirse con ellos para precisar sus diferencias escala en un conflicto y lo llevan más allá qué culpa tenemos de esa falta de comunicación y de coordinación de quienes forman parte del mismo partido político nosotros vamos a seguir atentos a las reuniones vamos a seguir con la dinámica del diálogo con las diversas bancadas hoy por la mañana he hablado con legisladores de varios de los partidos políticos representados en el congreso local fue un éxito el extraordinario que se realizó ayer se aprobaron reformas en favor de la gente y están citados todos los alcaldes aquí yo haría una pregunta más los alcaldes del pan que ayer se manifestaron ya sabían que su grupo parlamentario avaló un extraordinario y ya sabían que tenían cita con la jefa de gobierno esta misma semana porque optar por la confrontación es una pregunta muy pertinente perfecto muchísimas gracias a todos pasión mundial continuamos con carlos navarró del heraldo buenos días a todas y todos me gustaría preguntarle al secretario de obras o al director del metro sigan su expertise cuánto tiempo estiman que una obra de esta magnitud se pueda llevar a cabo si consideramos que debe de llevarse 12 meses que es lo que hizo como compromiso del presidente estaremos sentándonos con las empresas en los próximos días para revisar los programas y cuál sería la fecha exacta de la aproximada en la que ya se podían ver trabajos de campo en la rehabilitación de la línea 2 bueno esta misma semana se inician como dijo la jefa de gobierno los trabajos de topografía que es lo que nos va a dar el proyecto geométrico es decir el proyecto ejecutivo ya se tiene como básico a partir de los levantamientos se pasa un proyecto geométrico y eso ya no es el proyecto ejecutivo y en el caso del túnel se están iniciando las calas para confirmar los datos que pidió el comité también ya se está trabajando en las especificaciones de los procesos de intermediación y en el proyecto del drenaje todo eso ya se ya está en proceso ok gracias y doctora me gustaría preguntarle si no podría responder un poco cuáles fueron los acuerdos con los que llegó con las empresas para que éstas pagarán toda la rehabilitación de la línea 12 los acuerdos se van a firmar en un convenio que va a estar establecido con sus alcances y obviamente estos convenios en su momento serán públicos y hay un acuerdo de apoyar a la ciudadanía a los habitantes de la ciudad para que la línea 12 quede operando lo más pronto posible y que sea segura por parte de todas las empresas entonces de parte del gobierno para la rehabilitación se va a revisar si es que hay algunas tareas que estaban programadas digamos en un año por ejemplo o en dos años y que dada la situación de que está cerrada la línea se pueden comenzar a hacer eso es algo un trabajo que va a realizar el metro que ya está revisando pero en lo que tiene que ver con la rehabilitación del reforzamiento recaerá en las empresas gracias si hubo un ligero retraso de la semana pasada está en las vacunas astrazéneca que salen de la planta de que está en méxico de liomont pero ayer nos informaron que el día de mañana parece que ya comienzan a distribuirse entonces nos va a tocar la parte de la segunda dosis de astrazéneca de 40 49 años y por supuesto como siempre lo hacemos con eduardo y oliva lo estaremos informando con suficiente tiempo para que tomen sus previsiones y pueden iniciarla esta segunda fase de vacunación también nos informaron que ya pronto llega la segunda dosis de sputnik de tal manera que estaríamos vacunando también en la siguiente semana probablemente ya la segunda dosis de la vacuna sputnik que fue principalmente para los adultos de 30 bueno los jóvenes de 30 a 39 años entonces en esta semana todavía se contempla que pueda ver como ya se van a esperar hasta la próxima no probablemente iniciemos si mañana se reparte probablemente pasado mañana iniciaríamos ya lo informaríamos con todo detalle y por último preguntarle de una cuestión breve del secretario de obras si este año llevaron a cabo algunas de los bajopuentes sobre la época de lluvias se atendieron estas zonas en esta época de lluvias los bajopuentes dice se recuerda que hay una parte que le toca el sistema de agua de otra obras pero sí bueno en general damos mantenimiento constante a lo que son bajo puentes cuando observamos que tenemos filtraciones que es lo que llega a suceder en época de lluvias y se incrementan la presión del nivel freático y podemos llegar a tener algunas filtraciones que se atienden pero pues tenemos nuestro programa de mantenimiento de puentes vehiculares que como hemos mencionado en los últimos tres buenos dos años y medio se han invertido en más o menos 65 puentes vehiculares cerca de 300 millones de pesos en general tanto en estructuras elevadas como en bajo puentes como fue el caso del bajo puente de jardín donde metimos concreto hidráulico ok muchas gracias muy buen día a todas y todos última pregunta cecilia nada del sol de méxico hola buenas tardes a todos me queda dudas sobre el funcionamiento de la línea 12 me gustaría saber si iniciarían a funcionar al mismo tiempo la parte de subterránea y en la zona elevada y eso es parte de lo que vamos a revisar si más pronto queda el subterráneo a lo mejor podría iniciar con es el gran tema de la línea 12 el taller en donde se le hacen mantenimiento a los trenes del metro está en la huaca en la época en que se cerró la línea 12 en el 2014 15 podían pasar los trenes sobre la vía en este momento la recomendación es que haya el refuerzo entonces tendría que encontrarse otro lugar donde tuvieran mantenimiento los trenes y es que se abre el subterráneo antes que se sigamos el tema por el cual es importante que se abran las dos al mismo tiempo pero de todas maneras se va a estar analizando vamos a dejar un equipo del gobierno de la ciudad encargado específicamente la línea 12 además de todo el trabajo que ya tiene la secretaria de obras y el metro que también les informó que ayer le pedí a guillermo que junto con andrés la ayude en una conferencia de prensa a todas las semanas porque están llevando a cabo distintas trabajos de mantenimiento sobre todo de las instalaciones fijas de las estaciones y es importante que la ciudadanía lo conozca lo sepa y también los avances del proyecto con comisión federal de electricidad y del centro de control entonces ya también a partir de la próxima semana además del informe de los avances de línea 12 se llevará un informe de de instalaciones fijas del metro y pues todo el trabajo que tiene guillermo que como ustedes saben tiene que ver con línea 1 puesto de comando control y los transformadores y todo el sistema de buen tono me parece escuchar que en un año aproximadamente estaría listo los trabajos cuando sabrán con certeza en qué fechas aproximadamente ya estaría esta semana estamos buscando ya firmar los convenios con las distintas empresas ahí vendrán los alcances y el programa de obras y a partir de ahí pues iniciaría el conteo de este año de estos 12 meses ahora ya van a poder observar ustedes que en el tramo elevado ya empieza a ver topógrafos que están haciendo pues ya las especificaciones del proyecto geométrico una vez que está definido pues con base en las normas técnicas todo el apuntalamiento de este tramo de casi 7 kilómetros del tramo metálico muy bien que también mencionó el secretario de topes sísmicos auxiliares cuántos de éstos y instalarán y si le tocará esto al gobierno también formará parte de los recursos que ingresarán de las empresas si es parte del reforzamiento tal como lo describen en la nota técnica para que es en todos los apoyos que se tienen en el tramo del viaducto elevado metálico y qué pasará con la renta de los trenes el contrato de los trenes continúa obviamente ahora que están parados los trenes pues se paga menos de acuerdo a como esté establecido el contrato y la empresa caf que es con quién se tiene este contrato hasta 2027 es así también va a colaborar en distintas acciones para esta puesta en marcha de la línea 12 nos podrían informar cuánto se estará pagando cuando es la mitad de esto si con todo gusto hacemos la nota y se las hembras y las veamos de acuerdo como usted establecido en el contrato doctora y ya por último también este grupo de alcaldes electos están solicitando la renuncia de martí batres que les responde que no no no hay razón de alguna ninguna razón y yo más bien de veras es pienso que no podemos hacer de la política un círculo lo que tenemos que hacer es ponernos a trabajar por la ciudad por los habitantes de la ciudad entonces que asistan a la reunión uno a uno porque uno a uno repito porque lo que vamos a trabajar en esas reuniones pues es por el bien de la ciudadanía es por el bien de los habitantes de la ciudad quién va a entrar a gobernar o quien repite gobernando benito juárez sabe cómo trabajamos entonces él sabe que hay temas que tenemos ahí que tenemos que resolver para los habitantes de benito juárez porque el ser el alcalde benito juárez yo también soy la jefa de gobierno en la ciudad de mexico y tambien gobierno a los habitantes de benito juárez en el caso de cuajimalpa también el alcalde rubalcaba sabe cómo trabajamos tuve también hace poco con él en un recorrido que hicimos por el hospital cuajimalpa una obra importantísima para esa alcaldía pues claro que le interesa que el hospital de cuajimalpa esté lo más pronto posible operando ya nosotros también son algunos de los temas ahí hay un puente por ejemplo el puente de hecha mixto que quedó pendiente y que queremos hacer lo que fue uno de los compromisos que hice en un recorrido y que se ha ido atorando por algunos temas que tenían que ver con la secretaría de comunicaciones y trasportes [Música] ah ya está en la excitación me dice jesús este puente entonces pues obviamente va a beneficiar a los habitantes de cuajimalpa que así como el gobierno como alcalde pues yo también soy jefa de gobierno a los habitantes de cuajimalpa entonces a todos los alcaldes alcaldesas nuevas que van a entrar al gobierno pueden platicar con adrián pueden platicar con el alcalde de benito juárez y que sepan cómo gobernamos nosotros gobernamos para todos y para todos por supuesto que hay un proyecto de ciudad hay un proyecto de nación hay diferencias y son diferencias importantes de lo que visualizamos del futuro de nuestro país y el futuro de la ciudad pero no por eso vamos a dejar de coordinarnos es algo que el presidente de la república hace también él marca lo que representa el proyecto de la cuarta transformación pero lo dijo el otro día cuando estábamos en en san cristóbal de las casas ha dado más recursos jalisco por ejemplo que a la ciudad de méxico para el metro de guadalajara y no porque gobierne alguien que no es de su partido político no se apoya a los habitantes de jalisco es la misma forma en que nosotros trabajamos podemos tener nuestras diferencias pero hay que dedicarse ya a hacer sus programas de trabajo para cada alcaldía y a sentarnos a trabajar conjuntamente con nuestras diferencias políticas pero pues ya esté hecha enviarle para los habitantes para la ciudadanía es una sana recomendación concluimos con la conferencia muchas gracias gracias<br><!-- wp:image {"id":1776,"sizeSlug":"large","linkDestination":"none"}-->rn<figure class="wp-block-image size-large"><img class="wp-image-1776" src="https://videoencontexto.com/2021/08/wp-content/uploads/2021/09/CLAUDIA_SHEINBAUM_ANUNCIA_RECONSTRUCCIN_DE_LA_LNEA_12_DEL_METRO_DE_LA_CDMX_BILLbCF5STU.jpg" alt="CLAUDIA SHEINBAUM ANUNCIA RECONSTRUCCIÓN DE LA LÍNEA 12 DEL METRO DE LA CDMX" /></figure>rn<!-- /wp:image -->[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

CLAUDIA SHEINBAUM ANUNCIA RECONSTRUCCIÓN DE LA LÍNEA 12 DEL METRO DE LA CDMX

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